盾構(gòu)機(jī)制造：中國(guó)工程機(jī)械換新市場(chǎng)
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1996年，中國(guó)政府對(duì)于發(fā)展軌道交通做出了“從城市實(shí)際情況出發(fā)，合理確定城市軌道交通建設(shè)規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)，采取各種措施降低建設(shè)費(fèi)用；加速城市軌道交通技術(shù)裝備國(guó)產(chǎn)化的研制工作，開(kāi)發(fā)新型軌道車輛要自主開(kāi)發(fā)和引進(jìn)技術(shù)相結(jié)合等�！钡谋響B(tài)。
1999年，又明確了發(fā)展軌道交通的國(guó)產(chǎn)化政策：地鐵建設(shè)所需設(shè)備的綜合國(guó)產(chǎn)化率（包括外資和合資企業(yè)在國(guó)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的部分）必須超過(guò)70%。這對(duì)于關(guān)鍵施工裝備盾構(gòu)機(jī)的國(guó)產(chǎn)化，也帶來(lái)了市場(chǎng)機(jī)遇。 伴隨著中國(guó)城市的新一輪地鐵建設(shè)熱潮及其他隧道工程建設(shè)的大力發(fā)展，盾構(gòu)機(jī)這個(gè)擔(dān)綱主要掘進(jìn)任務(wù)的專用工程機(jī)械也成為國(guó)產(chǎn)化施工裝備的焦點(diǎn)，隧道掘進(jìn)機(jī)是實(shí)現(xiàn)掘進(jìn)、巖渣裝運(yùn)、洞壁支護(hù)等一次開(kāi)挖成洞的高科技施工設(shè)備，是目前世界上最先進(jìn)的隧道施工機(jī)械，也是一個(gè)國(guó)家裝備制造業(yè)水平和能力最具代表性的重大關(guān)鍵裝備。 中國(guó)第一臺(tái)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和國(guó)際先進(jìn)水平的地鐵盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)“先行號(hào)”，于2004年9月28日在上海隧道工程股份有限公司機(jī)械廠總裝、調(diào)試成功。這臺(tái)直徑6.3米的土壓平衡式盾構(gòu)曾在上海2號(hào)線（西延伸段）古北路站至中山公園站中得到施工應(yīng)用，這標(biāo)志著中國(guó)地鐵建設(shè)的關(guān)鍵設(shè)備突破了洋產(chǎn)品的包圍圈，在中國(guó)地鐵工程施工裝備上打上了“中國(guó)制造”的標(biāo)牌。 中國(guó)地鐵建設(shè)方興未艾，各建設(shè)地鐵的城市要進(jìn)口大量的地鐵盾構(gòu)。上海地鐵從一號(hào)線第一臺(tái)盾構(gòu)——法國(guó)進(jìn)口的“希望號(hào)”盾構(gòu)開(kāi)始，上海的20多臺(tái)盾構(gòu)幾乎被歐、美、日等國(guó)的產(chǎn)品所壟斷。因此，國(guó)家有關(guān)部門(mén)對(duì)制造具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和具有國(guó)際先進(jìn)水平的盾構(gòu)，給予了大力支持和政策扶持，希望通過(guò)加強(qiáng)對(duì)盾構(gòu)核心技術(shù)的研究，逐步構(gòu)筑和提升盾構(gòu)的設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成、制造安裝能力。 據(jù)上海隧道機(jī)械廠張閔慶廠長(zhǎng)介紹，這臺(tái)盾構(gòu)的總體集成設(shè)計(jì)是由國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)，各項(xiàng)性能均達(dá)到國(guó)際水平。由于這臺(tái)盾構(gòu)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，它將有助于降低工程成本，促進(jìn)國(guó)內(nèi)的地鐵建設(shè)。據(jù)了解，與同類產(chǎn)品比較，國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)售價(jià)僅為三分之二，并且具有高能效等綜合優(yōu)勢(shì)，可在惡劣地質(zhì)條件下施工。 盡管在中國(guó)盾構(gòu)機(jī)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了自主研制生產(chǎn)，但是從生產(chǎn)批量和高端技術(shù)上仍然無(wú)法滿足國(guó)內(nèi)隧道工程建設(shè)的需要和施工要求，尤其對(duì)大直徑盾構(gòu)機(jī)的制造能力尚不具備，于是在政府倡導(dǎo)地鐵建設(shè)技術(shù)裝備國(guó)產(chǎn)化的政策鼓舞下，中國(guó)頗具重機(jī)制造實(shí)力的幾家企業(yè)欲進(jìn)軍盾構(gòu)機(jī)制造領(lǐng)域的想法，跟世界著名盾構(gòu)機(jī)生產(chǎn)商技術(shù)換市場(chǎng)的念頭一拍即合，在中國(guó)盾構(gòu)機(jī)這個(gè)新興工程機(jī)械種類上展開(kāi)了積極的合作。 廣重、首鋼、武重牽手德國(guó)海瑞克
中國(guó)廣州廣重企業(yè)集團(tuán)根據(jù)近年來(lái)國(guó)內(nèi)城市加速地鐵建設(shè)的形勢(shì)，看準(zhǔn)并重點(diǎn)開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品——盾構(gòu)式隧道掘進(jìn)機(jī)，最先與世界著名盾構(gòu)機(jī)生產(chǎn)商德國(guó)海瑞克公司合作，為廣州地鐵的建設(shè)立了大功。 廣重與德國(guó)海瑞克公司合作制造盾構(gòu)機(jī)的過(guò)程中，先后派出工程技術(shù)人員和管理人員到德國(guó)去進(jìn)行考察和技術(shù)研討，對(duì)德國(guó)的制造標(biāo)準(zhǔn)、圖紙等相關(guān)資料進(jìn)行技術(shù)轉(zhuǎn)化，掌握了整個(gè)盾構(gòu)機(jī)系統(tǒng)的工作原理、控制模式、調(diào)試程序和方法，并攻克了螺旋葉鑄造、厚板焊接、機(jī)械加工、熱處理、硬化層堆焊等一系列技術(shù)難關(guān)。同時(shí)也掌握了長(zhǎng)75米、總量480噸的盾構(gòu)機(jī)的廠內(nèi)組裝、井下安裝、挪移過(guò)站和拆卸出洞等相關(guān)技術(shù)。 首先制造的兩臺(tái)直徑6.3米盾構(gòu)機(jī)，于2001年6、7月先后投入廣州地鐵二號(hào)線5南端掘進(jìn)施工，整個(gè)掘進(jìn)過(guò)程運(yùn)轉(zhuǎn)良好，各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)完全達(dá)標(biāo)，性能和可靠性與整機(jī)進(jìn)口設(shè)備相同，造價(jià)卻比整機(jī)進(jìn)口設(shè)備低20%左右；還創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)日進(jìn)尺24米和月進(jìn)尺336米的全國(guó)隧道掘進(jìn)記錄，被譽(yù)為“華南第一盾”。廣重還為廣州地鐵3號(hào)線制造了4臺(tái)盾構(gòu)機(jī)。 廣重與德國(guó)海瑞克公司合作制造盾構(gòu)機(jī)成功，并已成立了合資公司“海瑞克（廣州）隧道機(jī)械有限公司”，簽字儀式日期2003年4月22日，其中德國(guó)海瑞克公司出資65%(控股)；廣重出資35%。2005年4月28日，合資公司南沙生產(chǎn)基地在南沙開(kāi)發(fā)區(qū)舉行了開(kāi)工典禮。生產(chǎn)基地項(xiàng)目首期投資200萬(wàn)美元(注冊(cè)資本140萬(wàn)美元)，計(jì)劃今年上半年再增加投資約210萬(wàn)美元，主要生產(chǎn)盾構(gòu)式隧道掘進(jìn)機(jī)(簡(jiǎn)稱“盾構(gòu)機(jī)”、“TBM”)及其部件、零配件和其他有關(guān)設(shè)備等。廣重逐步掌握了盾構(gòu)機(jī)制造這一項(xiàng)目前國(guó)內(nèi)尚屬空白的技術(shù)，又找到了新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，大大提升了廣州機(jī)械裝備工業(yè)的技術(shù)水平和制造能力，帶動(dòng)了相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，也為國(guó)內(nèi)乃至東南亞地區(qū)的地鐵和隧道建設(shè)降低成本提供了條件。 2005年5月9日，由首鋼集團(tuán)重型機(jī)械有限公司和德國(guó)海瑞克公司合作生產(chǎn)的3臺(tái)盾構(gòu)機(jī)通過(guò)了驗(yàn)收。這3臺(tái)盾構(gòu)機(jī)采用世界最先進(jìn)技術(shù)，刀盤(pán)直徑達(dá)6.25米，掘進(jìn)速度超過(guò)20米/天。它們將首先在北京地鐵4號(hào)線和10號(hào)線的隧道挖掘中一展身手，從此，在北京地鐵隧道挖掘中擔(dān)當(dāng)主力的大型盾構(gòu)機(jī)實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化。 中國(guó)使用的大型盾構(gòu)機(jī)也均來(lái)自進(jìn)口，每臺(tái)的價(jià)格在400美元到600美元。從2004年開(kāi)始，首鋼集團(tuán)與世界最大的盾構(gòu)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)——德國(guó)海瑞克公司合作，開(kāi)始了盾構(gòu)機(jī)的開(kāi)發(fā)和機(jī)械加工制造。據(jù)介紹，國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)相對(duì)于進(jìn)口產(chǎn)品可節(jié)約成本20%左右。這三臺(tái)盾構(gòu)機(jī)的用戶為中鐵一局、十六局和北京住宅建設(shè)總公司，將首先應(yīng)用到北京地鐵4號(hào)線和10號(hào)線的隧道施工中。據(jù)介紹，相同型號(hào)的進(jìn)口盾構(gòu)機(jī)目前正在地鐵5號(hào)線的施工中應(yīng)用，曾創(chuàng)造了日掘進(jìn)26米的最好紀(jì)錄。 (源自：中國(guó)重機(jī)商務(wù)網(wǎng)) 8月29日上午，武重集團(tuán)公司與德國(guó)海瑞克公司簽訂了合作制造盾構(gòu)機(jī)框架協(xié)議。武重能與德國(guó)海瑞克公司攜手合作，在于“武重”這個(gè)全國(guó)乃至亞洲的知名品牌和自身強(qiáng)大的機(jī)械設(shè)計(jì)制造及服務(wù)能力。據(jù)了解，作為中國(guó)制造數(shù)控重型和超重型機(jī)床的大型骨干企業(yè)，并擁有多次與國(guó)外廠商合作成功經(jīng)驗(yàn)的武重，多年來(lái)一直關(guān)注、跟蹤著盾構(gòu)機(jī)的生產(chǎn)和發(fā)展，并一直努力向這一產(chǎn)業(yè)進(jìn)軍。
德國(guó)海瑞克公司決定將其與新疆自治區(qū)政府簽訂的新疆伊犁河大坂輸水隧洞工程項(xiàng)目盾構(gòu)機(jī)與武重聯(lián)合制造，擬今年11月份正式進(jìn)入生產(chǎn)階段。根據(jù)協(xié)議，德國(guó)海瑞克公司將立即向武重提供盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)的技術(shù)資料，并負(fù)責(zé)相關(guān)技術(shù)指導(dǎo)和培訓(xùn)，雙方將共同分享市場(chǎng)收益。此次與德國(guó)海瑞克公司簽訂合作生產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)框架協(xié)議，標(biāo)志著武重在引進(jìn)世界先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)重大裝備本土化方面邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。 除與上述三家企業(yè)合作外，另?yè)?jù)德國(guó)海瑞克公司北京代表處透露，海瑞克公司和中國(guó)的其他主要鋼結(jié)構(gòu)公司也合作生產(chǎn)過(guò)隧道掘進(jìn)機(jī)設(shè)備，例如：上海隧道設(shè)備有限公司、大連重工、上海振華港機(jī)集團(tuán)、上海滬東造船廠等等。 沈重集團(tuán)聯(lián)袂德國(guó)維爾特和法國(guó)NFM 由中國(guó)沈陽(yáng)重型機(jī)械集團(tuán)有限責(zé)任公司與德國(guó)維爾特(WIRTH)鉆掘設(shè)備制造公司、法國(guó)NFM技術(shù)公司三方共同投資創(chuàng)建的大型隧道掘進(jìn)設(shè)備制造企業(yè)，沈陽(yáng)維爾特重型隧道工程機(jī)械成套設(shè)備公司于3月8日，在沈陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)奉達(dá)大廈舉行開(kāi)業(yè)典禮。市委副書(shū)記蘇宏章、德國(guó)駐華商務(wù)參贊格林特·�？寺�、法國(guó)駐華使館商務(wù)參贊郭日海共同為公司開(kāi)業(yè)揭匾。 沈陽(yáng)維爾特公司總投資額為120萬(wàn)歐元（折合人民幣1296萬(wàn)）。沈重以52%的投資額控股，德國(guó)維爾特鉆掘設(shè)備制造公司和法國(guó)NFM技術(shù)公司投資各占24%，合資年限為30年。以生產(chǎn)硬巖TBM為主的德國(guó)維爾特公司以及以生產(chǎn)軟土盾構(gòu)為主的法國(guó)NFM技術(shù)公司均是國(guó)際知名的掘進(jìn)機(jī)制造廠商。此次，三方聯(lián)手在沈陽(yáng)組建合資企業(yè)，并以南方城市越江隧道盾構(gòu)、北方城市地鐵工程盾構(gòu)等項(xiàng)目為依托，合作制造掘進(jìn)機(jī)，發(fā)展掘進(jìn)機(jī)產(chǎn)業(yè)，必將提高沈陽(yáng)裝備制造業(yè)的高科技含量和生產(chǎn)大型成套設(shè)備能力，并對(duì)整個(gè)裝備制造業(yè)發(fā)揮強(qiáng)大的牽動(dòng)作用，從而成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。 隧道掘進(jìn)機(jī)是沈重集團(tuán)公司下半年即將投產(chǎn)的重大新產(chǎn)品，為進(jìn)一步提高各系統(tǒng)各單位對(duì)生產(chǎn)制造掘進(jìn)機(jī)重要意義的認(rèn)識(shí)，普及新產(chǎn)品知識(shí)，沈重集團(tuán)公司于今年7月，專門(mén)舉辦了隧道掘進(jìn)機(jī)產(chǎn)品知識(shí)講座，沈重集團(tuán)公司各單位各企業(yè)主要領(lǐng)導(dǎo)以及設(shè)計(jì)、工藝、采購(gòu)、銷售等部門(mén)的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人員共120余人參加了講座。 作為沈陽(yáng)地鐵項(xiàng)目成本的一部分，施工中用的盾構(gòu)機(jī)將由沈陽(yáng)重型集團(tuán)生產(chǎn)，沈陽(yáng)地鐵一號(hào)線需要盾構(gòu)機(jī)直徑約為6.4米左右，每臺(tái)造價(jià)需要500萬(wàn)美元，共需要7－8臺(tái)，共4000萬(wàn)美元左右。另外合資公司已經(jīng)接到兩條訂單，即為武漢生產(chǎn)長(zhǎng)江工程使用的直徑為11.38米的兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，為青島生產(chǎn)直徑為6米多的一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)。
大連重工·起重集團(tuán)聯(lián)姻美國(guó)羅賓斯 2005年2月28日，遼寧省撫順市大伙房水庫(kù)輸水工程全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)（TBM）交接儀式在大連重工·起重集團(tuán)公司泉水基地第一制造事業(yè)部隆重舉行。該公司與美國(guó)羅賓斯合作制造的直徑8米的全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)勝利交工，結(jié)束了中國(guó)大直徑全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)直接從國(guó)外進(jìn)口的歷史。這是中國(guó)實(shí)施與國(guó)外企業(yè)在重大裝備替代進(jìn)口方面，進(jìn)行戰(zhàn)略合作取得的又一個(gè)重大成果，承接國(guó)際重工產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的能力顯著增強(qiáng)。大連市副市長(zhǎng)祁玉民，美國(guó)羅賓斯公司總裁洛克·厚姆，集團(tuán)公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理宋甲晶及其他貴賓共同為隧道掘進(jìn)機(jī)順利交接剪彩。剪彩后，進(jìn)行了刀盤(pán)運(yùn)轉(zhuǎn)演示。隨著刀盤(pán)緩緩啟動(dòng)，正常運(yùn)轉(zhuǎn)，現(xiàn)場(chǎng)響起一片熱烈的掌聲，演示取得圓滿成功。 大直徑全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)是裝備制造業(yè)的標(biāo)志性產(chǎn)品。是當(dāng)今世界上最先進(jìn)的隧道掘進(jìn)超大型專用設(shè)備。在中國(guó)日益重視開(kāi)發(fā)利用地下空間的今天，具有十分廣闊的市場(chǎng)前景。國(guó)家發(fā)改委將全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)列為國(guó)家“十五”、“十一五”的重大研發(fā)項(xiàng)目。 經(jīng)過(guò)搬遷重組改造的大連重工·起重集團(tuán)公司，建起了世界一流的廠房，購(gòu)置了國(guó)內(nèi)外一流的現(xiàn)代化裝備，建成了中國(guó)重機(jī)行業(yè)唯一的重大裝備臨海制造基地和核心零部件制造基地，生產(chǎn)能力成倍放大，已經(jīng)成為大連市、遼寧省重大裝備制造業(yè)的支撐和代表，并在國(guó)家重大裝備制造業(yè)中占有重要位置。當(dāng)今世界上唯一能獨(dú)立設(shè)計(jì)并提供隧道掘進(jìn)機(jī)、后配套、出渣一體化系統(tǒng)的全方位設(shè)備供應(yīng)商――美國(guó)羅賓斯公司，對(duì)該公司的能力、水平和發(fā)展態(tài)勢(shì)十分贊賞，認(rèn)為該公司的資源配置完美，雙方建立戰(zhàn)略經(jīng)營(yíng)單位關(guān)系可以達(dá)到優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，會(huì)有力促進(jìn)雙方企業(yè)的發(fā)展。2004年7月，雙方簽署了戰(zhàn)略經(jīng)營(yíng)單位協(xié)議，共同進(jìn)行遼寧省撫順大伙房輸水工程隧道掘進(jìn)機(jī)的生產(chǎn)制造。 宋甲晶還在交接儀式上表示，大連重工·起重集團(tuán)將進(jìn)一步加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)外知名公司的合作，大力引進(jìn)、消化、吸收世界先進(jìn)技術(shù)，為振興民族裝備制造業(yè)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。羅賓斯公司也表示要繼續(xù)發(fā)展同大連重工·起重集團(tuán)戰(zhàn)略經(jīng)營(yíng)單位關(guān)系，長(zhǎng)期友好合作。 可以預(yù)見(jiàn)，中國(guó)企業(yè)通過(guò)與國(guó)外掌握先進(jìn)技術(shù)企業(yè)合作生產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)，不僅大大降低了中國(guó)地鐵建設(shè)成本，而且中國(guó)在盾構(gòu)機(jī)這一新的工程機(jī)械領(lǐng)域?qū)⒓涌熘圃旒夹g(shù)的日臻成熟，未來(lái)的中國(guó)也許會(huì)成為面向亞洲市場(chǎng)的一個(gè)重要的盾構(gòu)機(jī)生產(chǎn)基地。據(jù)有關(guān)人士預(yù)測(cè)，國(guó)際市場(chǎng)對(duì)TBM的年需求量為500臺(tái)左右。未來(lái)10年內(nèi)，中國(guó)市場(chǎng)需求量約180臺(tái)。 |
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