在前不久召開的2004年中國齒輪行業(yè)年會上，中國機械通用零部件協(xié)會齒輪專業(yè)協(xié)會秘書長王聲堂，代表協(xié)會提出了"未來五年推進中國成為齒輪制造強國和出口大國"的奮斗目標。這一目標能否實現(xiàn)？怎樣實現(xiàn)？帶著疑問記者日前采訪了王聲堂秘書長。
　　機械周刊："做齒輪制造強國和出口大國"這一目標是在什么背景下提出的？是否具有可行性？
　　王聲堂：中國成為非常具有競爭力的齒輪出口大國不僅有可能，也有著一定的現(xiàn)實基礎(chǔ)。
　　早在1989年，美國貿(mào)易委員在給美國總統(tǒng)的報告中就指出，"中國將成為美國齒輪制造業(yè)潛在的競爭對手。"經(jīng)過此后十幾年，尤其是近五年的發(fā)展，中國的齒輪行業(yè)又有了新的進步。目前，中國齒輪產(chǎn)業(yè)的規(guī)模位居世界前列，技術(shù)人員的實力也得到國外同行的認同。我們不僅有可能，而且也應該在不久的將來成為齒輪制造強國和出口大國。尤其是隨著市場經(jīng)濟的全球化，國內(nèi)市場與國際市場越來越不可能分開。一個企業(yè)今后要想在國內(nèi)市場占住腳，就必須在國外市場也占穩(wěn)腳；倘若在國外市場沒有一席之地，要在國內(nèi)市場占住腳也是不可能的。
　　我們的齒輪行業(yè)應像彩電、打火機行業(yè)那樣，走出國門，走向世界。
　　機械周刊：面對這樣一個目標，齒輪企業(yè)最應在哪些方面下功夫？
　　王聲堂：要達到目標有很多方面需要努力，但我認為最首要的是在引進、消化基礎(chǔ)上的自主創(chuàng)新。
　　不引進技術(shù)，不跟國外合作，閉關(guān)自守的搞國產(chǎn)化是絕對不可能的。行業(yè)要發(fā)展就必須采用國際上最優(yōu)秀的科研成果，把人家的東西學進來。但觀念必須要清楚：引進的最終結(jié)果絕不是把自己賣掉。我們的個別企業(yè)或某一產(chǎn)品門類在引進的過程中，逐漸被國外公司控制，這是我們最為憂慮的。希望齒輪行業(yè)不要走這條路，應通過引進消化，最后達到自主創(chuàng)新。先引進來，爭取與對手并駕齊驅(qū)，再在消化吸收的基礎(chǔ)上自主創(chuàng)新，最終超越對手。就如奧運會田徑賽場上的跑道，我們與對手應各跑一道，不要到最后，我們中國齒輪行業(yè)這條跑道沒有了，全給人家占了。
　　當然，我們主張市場開放，歡迎國外公司進入中國市場，參與競爭，甚至占去一部分市場。像SEW公司等一批國外獨資企業(yè)的進入，就激活了中國工業(yè)通用變速箱市場，形成了國際品牌與國內(nèi)品牌激烈競爭的格局。推動了我國工業(yè)變速箱產(chǎn)品較快發(fā)展，部分產(chǎn)品達到了國際水平，并出口歐美市場；促進了一大批以萬杰公司為代表的江浙民營工業(yè)通用變速箱企業(yè)的迅速崛起。
　　但我們自然不希望把市場的統(tǒng)治權(quán)交給別人，如果中國的齒輪行業(yè)淪落到受制于人的境地，那將是我們這些搞齒輪人的悲哀。當然，現(xiàn)在是市場經(jīng)濟，一切都以人們的意志為轉(zhuǎn)移，一切都要靠我們自己努力來爭取，一切都要由市場競爭來決定。令人欣慰的是，經(jīng)過近十年的奮斗，我們的許多門類產(chǎn)品在引進消化的基礎(chǔ)上有了一定的自主創(chuàng)新，也依然在市場上占居著主導地位。如車輛驅(qū)動橋、主被動螺旋錐齒輪、直齒錐齒輪及輪邊減速機，大部分已能滿足國內(nèi)配套需要；汽車手動變速箱（含重、中、輕、微），轎車變速箱、摩托車齒輪、工程機械換檔變速箱，大、中型農(nóng)機變速傳動的配套，已基本立足國內(nèi)，并有部分出口；以南高齒、重慶齒輪箱廠、杭州前進集團、鄭州機械研究所、洛陽中重減速機公司、沈陽礦山減速機公司等為代表的高速重載齒輪傳動制造企業(yè)，在引進消化中創(chuàng)新，為我國大型成套裝備配套，為我國船舶工業(yè)的發(fā)展做出了重大貢獻。
　　但我們也存在著危機，如汽車自動變速箱目前仍被進口產(chǎn)品控制，去年進口的價值達到了8.6億美元。預計五年之后，一半以上的轎車將采用自動變速箱，這一市場我們不能輕易地丟掉，我們自己的自動變速箱產(chǎn)品一定要上去。協(xié)會在這方面做了很多工作，最近，我們還將召開自動變速箱技術(shù)的研討會，將全國的科研成果匯集起來，進行展示、交流與研討，加速中國自動變速箱科研成果的產(chǎn)業(yè)化。
　　機械周刊：齒輪行業(yè)目前還有哪些弱點亟待改進，協(xié)會下一步的工作重點是什么？
　　王聲堂：當然還有許多需要改進的地方，協(xié)會下一步的工作一是要繼續(xù)推進齒輪企業(yè)的改革改制。雖然隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，和企業(yè)改革改制步伐的加速，齒輪行業(yè)的企業(yè)構(gòu)成已發(fā)生了很大變化，由原來國有企業(yè)占主導，到現(xiàn)在的國外獨資與合資企業(yè)、民營企業(yè)、國有改革改制企業(yè)三足鼎立的局面，涌現(xiàn)出了一批像陜西法士特公司、南昌齒輪公司這樣的改制成功典型。三年前法士特公司改制時，3000人完成了1億多元的銷售收入，今年，還是這3000人，銷售收入將達到25億元，可見，改革是企業(yè)發(fā)展的突破口、助推器。但現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)仍有為數(shù)不少的國有企業(yè)受改革改制進度滯后的拖累，潛能得不到充分發(fā)揮，有的甚至處在半死不活的狀態(tài)。因此，在今后相當一段長時期內(nèi)，改革改制仍將是齒輪行業(yè)的一項重要議題。
　　二是推進齒輪企業(yè)重組與市場化競爭。目前業(yè)內(nèi)的重組正積極進行中，今后幾年，齒輪行業(yè)的重組將可能在中國創(chuàng)造一批世界級齒輪傳動知名企業(yè)。同時，齒輪行業(yè)也應推出一批像天海同步器公司那樣的"小而強"的專業(yè)化產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)。哪怕是做一個小零件的小企業(yè)，也要做到國際一流或全世界最好。只要有這樣的雄心，中國的齒輪產(chǎn)品將會行銷全球。
　　此外，還要大力實施品牌戰(zhàn)略，促進與國際標準的接軌等等�？傊�，目標已經(jīng)明確，接下來就看我們齒輪企業(yè)自身的努力了。