外資欲曲線壟斷我軍工制造 舍弗勒并購洛軸受阻
信息來源：中國證券報(bào) 責(zé)任編輯：snk
|
眼下，德國舍弗勒集團(tuán)(Schaeffler)并購洛軸的計(jì)劃遭遇重重阻力。 中國軸協(xié)代秘書長(zhǎng)鄭如辰斬釘截鐵地表示：“對(duì)于外資整體收購洛軸，我們不贊成！”行業(yè)觀察家分析，對(duì)于舍弗勒以并購的方式重組洛軸，矛盾雙方爭(zhēng)議的焦點(diǎn)主要集中在三方面，即軸承是不是戰(zhàn)略產(chǎn)品，并購后是否會(huì)形成壟斷，以及洛軸的軍工產(chǎn)品會(huì)不會(huì)受到影響，這也是舍弗勒難以回避的三道坎。 戰(zhàn)略門―――軸承是一種通用件嗎 對(duì)洛軸重組而言，目前最關(guān)鍵的是國家層面如何界定軸承產(chǎn)業(yè)的性質(zhì)，以及明確是否要對(duì)外資進(jìn)入這一產(chǎn)業(yè)進(jìn)行限制，這也是重組各方最為關(guān)心的焦點(diǎn)。 中國軸協(xié)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，《國務(wù)院關(guān)于加快振興裝備制造業(yè)的若干意見》明確了加快振興裝備制造業(yè)的目標(biāo)，而振興裝備制造業(yè)需要軸承。該人士認(rèn)為，軸承在制造領(lǐng)域被廣泛采用，其制造技術(shù)水平對(duì)整個(gè)機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展有著巨大影響，甚至影響到軍工產(chǎn)品、航天航空設(shè)備等國家戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平。因此，中國軸承制造業(yè)一定要走自主創(chuàng)新之路，不能過于依賴外資，更不能被外資所控制。像洛軸這樣的企業(yè)，國家應(yīng)在政策上給企業(yè)找出路，讓他們自己“活起來”。 因此，中軸協(xié)旗幟鮮明地反對(duì)舍弗勒收購洛軸。他們認(rèn)為，鑒于洛軸的所屬行業(yè)和特殊地位，此次收購一來會(huì)威脅國家產(chǎn)業(yè)安全，二來很難達(dá)到以“市場(chǎng)換技術(shù)”的目的。 而舍弗勒則針鋒相對(duì)地表達(dá)了不同的看法，該公司一位高層人士表示，軸承在所有國家均為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品而非國家控制產(chǎn)品。 他介紹稱，國際上八大軸承廠商占據(jù)了70%以上的國際市場(chǎng)份額，其他國家并沒有因此擔(dān)心其經(jīng)濟(jì)安全或國家安全。 而且中國的外商投資指導(dǎo)目錄中明確列出，精密軸承與各類主機(jī)配套專用軸承屬國家鼓勵(lì)類投資項(xiàng)目。舍弗勒欲進(jìn)入洛軸的業(yè)務(wù)主要集中在這兩大類產(chǎn)品屬類上，大部分屬于中國經(jīng)濟(jì)建設(shè)急需并大量進(jìn)口(包括從舍弗勒國外公司進(jìn)口)的產(chǎn)品，中國用戶每年要花費(fèi)100億元進(jìn)口高端軸承。 銀河證券行業(yè)分析師孫勇認(rèn)為，軸承作為一種通用件，具有基礎(chǔ)性作用。是不是戰(zhàn)略產(chǎn)品，取決于它被應(yīng)用到什么領(lǐng)域。目前軸承的絕大部分產(chǎn)品為民用，因此談不上戰(zhàn)略性。 中信證券的吳健則指出，今年以來，我國對(duì)外資并購的反思和質(zhì)疑頗為流行，這一現(xiàn)象在機(jī)械制造領(lǐng)域表現(xiàn)得尤為明顯。他認(rèn)為，我國是機(jī)械制造業(yè)大國，設(shè)備制造市場(chǎng)前景廣闊，軸承作為通用機(jī)械產(chǎn)品具有廣泛的市場(chǎng)需求，而且在國民經(jīng)濟(jì)中地位比較特殊，因此反對(duì)之聲如此強(qiáng)烈也在情理之中。 壟斷門―――舍弗勒會(huì)否形成行業(yè)壟斷 現(xiàn)在，我國已經(jīng)成為亞洲乃至世界最大的外資并購市場(chǎng)。外資在我國的并購?fù)憩F(xiàn)出壟斷的傾向。 據(jù)了解，一些跨國公司或基金在華并購的基本要求是“三個(gè)必須”：必須絕對(duì)控股、必須是行業(yè)龍頭企業(yè)、預(yù)期收益必須超過15%。這一策略被稱為外資并購的“斬首”策略，已經(jīng)在相當(dāng)數(shù)量的并購案例中得到證實(shí)。 市場(chǎng)人士擔(dān)憂舍弗勒收購洛軸后，會(huì)形成對(duì)鐵路軸承行業(yè)的壟斷。目前有消息稱，洛軸的鐵路軸承占30%的市場(chǎng)份額，而通過“合資-控股-獨(dú)資”的路線，舍弗勒旗下的富安捷鐵路軸承(寧夏)有限公司，又占到了25%的份額。如果并購成功，那么舍弗勒將占據(jù)我國鐵路軸承市場(chǎng)的半壁江山。 舍弗勒高層人士則澄清說，洛軸與舍弗勒聯(lián)合后不可能壟斷中國鐵路軸承市場(chǎng)，因?yàn)楝F(xiàn)存有多家該產(chǎn)品的供應(yīng)廠商(甚至大于這兩家產(chǎn)量之和)，以及隨時(shí)可進(jìn)入該領(lǐng)域的潛在供應(yīng)廠家。 鐵路軸承包含客車、機(jī)車、貨車和其他許多特殊產(chǎn)品，其總量在全部軸承市場(chǎng)中最多占到6-7%。該人士稱，舍弗勒在我國鐵路軸承中的貨車軸承子項(xiàng)里也只占據(jù)約10%的份額，并非傳說中的25%。 不過，業(yè)內(nèi)人士介紹了前車之鑒。 許多被外資并購的中資企業(yè)，要么成為外資的附屬品，要么徹底消失。據(jù)調(diào)查，瑞典利樂公司占有中國軟包裝產(chǎn)品市場(chǎng)的95%，美國柯達(dá)占有中國感光材料市場(chǎng)至少50%的份額，法國米其林占有中國子午線輪胎市場(chǎng)的70%，米其林以及旗下品牌在各自細(xì)分市場(chǎng)上均處于主導(dǎo)地位。 近期，國家對(duì)外資進(jìn)入裝備制造業(yè)提出了明確的政策意見，出臺(tái)了《關(guān)于外國投資者并購境內(nèi)企業(yè)的規(guī)定》，并加緊出臺(tái)《反壟斷法》。 《規(guī)定》在專章明確了對(duì)外資并購的反壟斷審查，并特別規(guī)定，應(yīng)有競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的境內(nèi)企業(yè)、有關(guān)職能部門或者行業(yè)協(xié)會(huì)的請(qǐng)求，也可以要求外國投資者作出報(bào)告。對(duì)可能造成過度集中，妨害正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)、損害消費(fèi)者利益的并購將組織聽證。 市場(chǎng)人士認(rèn)為，國家已經(jīng)重新評(píng)估外資進(jìn)入各個(gè)行業(yè)，尤其是參與國企改制所帶來的利弊得失，政策的重心正從“積極吸引外資”逐步轉(zhuǎn)向“提高外資質(zhì)量”。而舍弗勒的壟斷嫌疑依然是本次并購的反對(duì)者們強(qiáng)有力的理由。 軍工門―――如何處理軍工產(chǎn)品 不僅在三峽工程、小浪底工程，有洛軸的產(chǎn)品在運(yùn)轉(zhuǎn)，而且洛軸還承擔(dān)了從神舟一號(hào)到神舟五號(hào)飛船的軸承配套任務(wù)。而在為“神六”提供的軸承中，有7大部分22種，皆在核心、關(guān)鍵部位。 對(duì)于洛軸涉及軍工安全的問題，洛陽市國資委一位高層人士這樣解釋：“德國舍弗勒公司的收購是在剝離了軍工等三個(gè)敏感分廠后進(jìn)行的，涉及軍工產(chǎn)品的工廠剝離出來了，仍由國家掌控，不會(huì)對(duì)國家軍事安全造成威脅�！� 資深投行人士、易凱資本有限公司CEO王冉認(rèn)為，拋開軸承行業(yè)事關(guān)國家戰(zhàn)略安全的爭(zhēng)論，目前各界對(duì)大力發(fā)展這一產(chǎn)業(yè)已有共識(shí)，既然要著力發(fā)展，就不應(yīng)封閉運(yùn)行。事實(shí)上，對(duì)于類似洛軸這樣在行業(yè)排名不屬于第一第二，大部分產(chǎn)品為通用型產(chǎn)品的企業(yè)，在剝離軍品等戰(zhàn)略性業(yè)務(wù)外，應(yīng)當(dāng)允許對(duì)外合資。 但有關(guān)專家認(rèn)為，軍工產(chǎn)品同樣有上下游產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)聯(lián)，其生產(chǎn)并不是獨(dú)立完成的。洛軸集團(tuán)軍工廠的正常生產(chǎn)需要集團(tuán)其它分廠在工序上的支持。比如從“神一”到“神六”的軸承配套任務(wù)均由洛軸集團(tuán)整體承擔(dān)。剝離后軍工分廠不可能新建支持其前期工序的車間。因此，洛軸的軍工安全問題仍然值得擔(dān)憂。 據(jù)傳，國家發(fā)改委22日上午閉門討論一個(gè)非常重要的文件―――“關(guān)于對(duì)中國裝備制造業(yè)重點(diǎn)企業(yè)重組并購的決定”，而這個(gè)文件將決定徐工、洛軸和山東天潤(rùn)曲軸的命運(yùn)。 從一位裝備制造業(yè)領(lǐng)域資深人士處獲悉，在6月19日西安召開的國務(wù)院振興裝備制造業(yè)工作會(huì)議上，發(fā)改委就提交了一份關(guān)于“加強(qiáng)裝備制造企業(yè)重組并購工作管理戰(zhàn)略辦法”的討論稿，今天文件已經(jīng)成形，在發(fā)改委討論后將上報(bào)國務(wù)院批準(zhǔn)。 “我正在等待發(fā)改委的討論結(jié)果。”上述人士表示，除了徐工，近日又被揭開的舍弗勒收購洛軸、克虜伯并購山東天潤(rùn)曲軸等并購都被叫停，其中緣由就是等待國務(wù)院的這份文件的出臺(tái)。 |
站內(nèi)搜索
熱門關(guān)鍵字：減速機(jī) 減速器 中國減速機(jī)網(wǎng)
工具書 協(xié)會(huì) 標(biāo)準(zhǔn) 政策 銷售 管理 營銷 企業(yè)