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減速機網(wǎng) 磨削燒傷與裂紋 減速機網(wǎng)
來源:減速機信息網(wǎng)    時間:2007-1-4 8:51:57  責任編輯:wanglin  
3. 磨削燒傷與裂紋
(1)磨削燒傷,是指由于磨削時的瞬時高溫使工件表層局部組織發(fā)生變化,并在工件表面的某些部分出現(xiàn)氧化變色的現(xiàn)象。磨削燒傷會降低材料的耐磨性、耐腐蝕性和疲勞強度,燒傷嚴重時還會出現(xiàn)裂紋。
淬火鋼零件的磨削燒傷主要有良種形式:
1) 回火燒傷,指當磨削區(qū)溫度顯著地超過鋼的回火溫度但仍低于相變溫度時,工件表層出現(xiàn)回火屈氏體或回火索氏體軟化組織的情況。
2) 淬火燒傷,當磨削區(qū)溫度超過相變溫度Ac1時,工件表層局部區(qū)域就會變成奧氏體,隨后受到冷卻液及工件自身導熱的急速冷卻作用而在表面極薄層內(nèi)出現(xiàn)二次淬火馬氏體,次表層為硬度大為降低的回火索氏體,這就是二次淬火燒傷。
判別磨削燒傷的方法主要有:
1) 觀色法,隨著磨削區(qū)溫度的升高,工件表面氧化膜的厚度就不同,因而會呈現(xiàn)出黃、草黃、褐、紫等不同的“回火色”。但表面沒有燒傷色并不意味著表層沒有燒傷。此判別法準確性較低。
2) 酸洗法,利用鋼件不同的金相組織對酸腐蝕有不同的敏感性,以軸承鋼為例,正;鼗瘃R氏體酸洗后呈灰色,發(fā)生二次淬火燒傷時酸洗后呈白色。生產(chǎn)中常用此法作抽檢。
3)金相組織法,通過觀察表層金相組織的變化來判別燒傷類別。此判別法準確度高。
4)顯微硬度法,工件表層金相組織變化必然導致其顯微硬度的變化,因此,觀察其硬度變化,可判斷燒傷類別及測定變質(zhì)層深度。缺點是需要制作試件。
(2)磨削裂紋,在磨削滲碳鋼、工具鋼、淬火高碳鋼、硬質(zhì)合金等工件時,容易在表層出現(xiàn)細微的裂紋。磨削裂紋一般很淺(0.03~0.05mm),嚴重時可達0.25~0.5mm,其延伸方向大體與磨削速度方向垂直或呈網(wǎng)狀分布。
磨削裂紋的產(chǎn)生與磨前各加工過程所產(chǎn)生的缺陷,如材料表層中存在網(wǎng)狀碳化物、非金屬夾雜、組織疏松、成分偏析、晶界上的淬火變形等有關;裂紋通常與燒傷相伴而生。當工件表層的殘余拉應力超過材料的抗拉強度時,就會產(chǎn)生磨削裂紋。
磨削裂紋通常用熒光物質(zhì)法、鐵粉法及稀硝酸腐蝕法進行檢查。
(3)消減磨削燒傷與裂紋的工藝途徑
1)正確選用砂輪,例如可采用顆粒較粗、較軟、組織較疏松的砂輪;砂輪磨損后應及時修整。
2)改善磨削時的冷卻條件,如采用內(nèi)冷卻方法;設法使冷卻液滲透到磨削區(qū)中。
3)合理選擇磨削用量,例如提高工件的轉(zhuǎn)速,采用較小的徑向進給量。

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