風(fēng)力發(fā)電機組總是工作在如下狀態(tài)之一：①運行狀態(tài)；②暫停狀態(tài)；③停機狀態(tài)；④緊急停機狀態(tài)。每種工作狀態(tài)可看作風(fēng)力發(fā)電機組的一個活動層次，運行狀態(tài)處在最高層次，緊停狀態(tài)處在最低層次。
為了能夠清楚地了解機組在各種狀態(tài)條件下控制系統(tǒng)是如何反應(yīng)的，必須對每種工作狀態(tài)作出精確的定義。這樣，控制軟件就可以根據(jù)機組所處的狀態(tài)，按設(shè)定的控制策略對調(diào)向系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、變槳距系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、晶閘管等進行操作，實現(xiàn)狀態(tài)之間的轉(zhuǎn)換。
以下給出了四種工作狀態(tài)的主要特征及其簡要說明。
(1)運行狀態(tài)：
1)機械剎車松開；
2)允許機組并網(wǎng)發(fā)電；
3)機組自動調(diào)向；
4)液壓系統(tǒng)保持工作壓力；
5)葉尖阻尼板回收或變槳距系統(tǒng)選擇最佳工作狀態(tài)。
(2)暫停狀態(tài)：
1)機械剎車松開；
2)液壓泵保持工作壓力；
3)自動調(diào)向保持工作狀態(tài)；
4)葉尖阻尼板回收或變距系統(tǒng)調(diào)整槳葉節(jié)距角向90°方向；
5)風(fēng)力發(fā)電機組空轉(zhuǎn)。
這個工作狀態(tài)在調(diào)試風(fēng)力發(fā)電機組時非常有用，因為調(diào)試風(fēng)力機的目的是要求機組的各種功能正常，而不一定要求發(fā)電運行。
(3)停機狀態(tài)
1)機械剎車松開
2)液壓系統(tǒng)打開電磁閥使葉尖阻尼板彈出，或變距系統(tǒng)失去壓力而實現(xiàn)機械旁路；
3)液壓系統(tǒng)保持工作壓力；
4)調(diào)向系統(tǒng)停止工作。
(4)緊急停機狀態(tài)：
1)機械剎車與氣動剎車同時動作；
2)緊急電路(安全鏈)開啟；
3)計算機所有輸出信號無效；
4)計算機仍在運行和測量所有輸入信號。
當(dāng)緊停電路動作時，所有接觸器斷開，計算機輸出信號被旁路，使計算機沒有可能去激活任何機構(gòu)。 |
