一、待機(jī)狀態(tài)
當(dāng)風(fēng)速v>3m/s，但不足以將風(fēng)力發(fā)電機(jī)組拖動(dòng)到切人的轉(zhuǎn)速；或者風(fēng)力發(fā)電機(jī)組從小功率(逆功率)狀態(tài)切出，沒有重新并人電網(wǎng)，這時(shí)的風(fēng)力機(jī)處于自由轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)，稱為待機(jī)狀態(tài)。待機(jī)狀態(tài)除了發(fā)電機(jī)沒有并人電網(wǎng)，機(jī)組實(shí)際上已處于工作狀態(tài)。這時(shí)控制系統(tǒng)已做好切人電網(wǎng)的一切準(zhǔn)備：機(jī)械剎車已松開；葉尖阻尼板已收回；風(fēng)輪處于迎風(fēng)狀態(tài)；液壓系統(tǒng)的壓力保持在設(shè)定值上；風(fēng)況、電網(wǎng)和機(jī)組的所有狀態(tài)參數(shù)均在控制系統(tǒng)檢測(cè)之中，一旦風(fēng)速增大，轉(zhuǎn)速升高，發(fā)電機(jī)即可并入電網(wǎng)。
二、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的自起動(dòng)
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的自起動(dòng)是指風(fēng)輪在自然風(fēng)速的作用下，不依靠其他外力的協(xié)助，將發(fā)電機(jī)拖動(dòng)到額定轉(zhuǎn)速。早期的定槳距風(fēng)力發(fā)電機(jī)組不具有自起動(dòng)能力，風(fēng)輪的起動(dòng)是在發(fā)電機(jī)的協(xié)助下完成的，這時(shí)發(fā)電機(jī)作電動(dòng)機(jī)運(yùn)行，通常稱為電動(dòng)機(jī)起動(dòng)(Motorstart)。直到現(xiàn)在，絕大多數(shù)定槳距風(fēng)力機(jī)仍具備Motorstart的功能。由于槳葉氣動(dòng)性能的不斷改進(jìn)，目前絕大多數(shù)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的風(fēng)輪具有良好的自起動(dòng)性能。一般在風(fēng)速v>4m/s的條件下，即可自起動(dòng)到發(fā)電機(jī)的額定轉(zhuǎn)速。
三、自起動(dòng)的條件
正常起動(dòng)前10min，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)對(duì)電網(wǎng)、風(fēng)況和機(jī)組的狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)。這些狀態(tài)必需滿足以下條件，
1．電網(wǎng)
1)連續(xù)10min內(nèi)電網(wǎng)沒有出現(xiàn)過電壓、低電壓：
2)電網(wǎng)電壓0.1s內(nèi)跌落值均小于設(shè)定值；
3)電網(wǎng)頻率在設(shè)定范圍之內(nèi)，
4)沒有出現(xiàn)三相不平衡等現(xiàn)象。
2．風(fēng)況
連續(xù)10min風(fēng)速在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行風(fēng)速的范圍內(nèi)(3.0m/s
3．機(jī)組
機(jī)組本身至少應(yīng)具備以下條件：
1)發(fā)電機(jī)溫度、增速器油溫度應(yīng)在設(shè)定值范圍以內(nèi)；
2)液壓系統(tǒng)所有部位的壓力都在設(shè)定值；
3)液壓油位和齒輪潤(rùn)滑油位正常：
4)制動(dòng)器摩擦片正常；
5)扭纜開關(guān)復(fù)位；
6)控制系統(tǒng)DC24V、AC24V、DCSV、DC±5V電源正常；
7)非正常停機(jī)后顯示的所有故障均已排除；
8)維護(hù)開關(guān)在運(yùn)行位置。
上述條件滿足時(shí)，按控制程序機(jī)組開始執(zhí)行“風(fēng)輪對(duì)風(fēng)”與“制動(dòng)解除”指令。
四、風(fēng)輪對(duì)風(fēng)
當(dāng)風(fēng)速傳感器測(cè)得10min平均風(fēng)速v>3m/s時(shí)，控制器允許風(fēng)輪對(duì)風(fēng)。偏航角度通過風(fēng)向儀測(cè)定。當(dāng)風(fēng)力機(jī)向左或右偏離風(fēng)向確定時(shí)，需延遲l0s后才執(zhí)行向左或向右偏航。以避免在風(fēng)向擾動(dòng)情況下的頻繁起動(dòng)。釋放偏航剎車1s后，偏航電動(dòng)機(jī)根據(jù)指令執(zhí)行左右偏航；偏航停止時(shí)，偏航剎車投入。
五、制動(dòng)解除
當(dāng)自起動(dòng)的條件滿足時(shí)，控制葉尖擾流器的電磁閥打開，壓力油進(jìn)入槳葉液壓缸，擾流器被收回與槳葉主體合為一體�？刂破魇盏饺~尖擾流器已回收的反饋信號(hào)后，壓力油的另一路進(jìn)入機(jī)械盤式制動(dòng)器液壓缸，松開盤式制動(dòng)器 |
