1958年，中信重型機(jī)械公司（原洛陽礦山機(jī)器廠）試制成功我國第一臺(tái)多繩摩擦式提升機(jī)，中國從此擺脫大型礦井提升機(jī)依賴進(jìn)口的局面。近半個(gè)世紀(jì)以來，作為主導(dǎo)產(chǎn)品之一，中信重機(jī)生產(chǎn)各類礦井提升機(jī)5600余臺(tái)，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與制造水平在國內(nèi)處于領(lǐng)先地位，國內(nèi)市場(chǎng)占有率高達(dá)80%以上。
    有這樣一種說法：礦井提升機(jī)的“老祖宗”，就是2000多年前由中國人發(fā)明的轆轤。因此，有人又把提升機(jī)叫做“絞車”。
    “一臺(tái)提升機(jī)由3部分組成。即承擔(dān)載荷的卷筒、減速器和電動(dòng)機(jī)。其工作原理很簡(jiǎn)單，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)減速器，減速器再帶動(dòng)卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)，通過纏繞在卷筒上的鋼繩的提升，實(shí)現(xiàn)井下礦石和井上人員、物資的升降。”昨日，在洛陽礦山機(jī)械工程設(shè)計(jì)研究院，提升所所長(zhǎng)、教授級(jí)高工張步斌為我們形象地描繪出“提升機(jī)的輪廓”。
    作為集機(jī)、電、液為一體高度自動(dòng)化的復(fù)雜機(jī)械，礦井提升機(jī)是任何礦山都離不了的“咽喉設(shè)備”。中國提升機(jī)的發(fā)展史，就是一部中信重機(jī)人自強(qiáng)不息、自主創(chuàng)新、不懈振興民族裝備業(yè)的歷史。
    “一五”時(shí)期，我國還不能設(shè)計(jì)制造礦井提升設(shè)備。為了擺脫提升機(jī)長(zhǎng)期依賴進(jìn)口的局面，1956年，洛陽礦山機(jī)器廠一建廠便開始著手礦井提升機(jī)的研制。按照計(jì)劃，1958年“五一”國際勞動(dòng)節(jié)，廠里要生產(chǎn)出中國第一臺(tái)直徑2.5米多繩摩擦式提升機(jī)。
    大型提升機(jī)有14個(gè)主要部件，由數(shù)千種零件組成，單臺(tái)重量達(dá)175噸。搞出這個(gè)“龐然大物”，任務(wù)十分艱巨。
    重任落在了洛礦一金工車間。時(shí)任車間主任的焦裕祿是試制第一臺(tái)提升機(jī)的生產(chǎn)總指揮。
    曾是焦裕祿同事的中信重機(jī)退休干部趙廣宜回憶了當(dāng)時(shí)的場(chǎng)景：“試制工作全面鋪開后，整個(gè)車間熱火朝天。天車在空中繁忙穿梭，車床、銑床、鉆床的轟鳴聲加上鋼鐵的碰撞聲，好像在演奏高亢激昂的交響樂。生產(chǎn)紀(jì)錄不斷被刷新。老焦指揮生產(chǎn)有條不紊，提升機(jī)上千余種零件的名稱、圖號(hào)、功能、材質(zhì)等他記得滾瓜爛熟……” 
    1958年“五一”前夕，中國第一臺(tái)大型提升機(jī)在洛礦誕生了。
    隨后的3年里，洛礦共生產(chǎn)直徑2米以上大型提升機(jī)460臺(tái)，解決了我國礦山采掘提升礦石、煤炭的燃眉之急。特別值得一提的是，按照蘇聯(lián)的設(shè)計(jì)，年產(chǎn)量是200臺(tái)，而洛礦1960年一年竟生產(chǎn)了294臺(tái)提升機(jī)，超過設(shè)計(jì)能力47%。
    回顧走過的歷程，張步斌所長(zhǎng)感慨地說，提升機(jī)的設(shè)計(jì)、制造經(jīng)歷了“仿蘇”、“仿蘇改型”、“獨(dú)立設(shè)計(jì)”、“產(chǎn)品定型”、“第一次更新”、“第二次更新”等多個(gè)階段，“每一步的背后，都鐫刻著兩個(gè)大字——?jiǎng)?chuàng)新”！
    進(jìn)入新世紀(jì)，中信重機(jī)提升機(jī)研制連續(xù)取得重大突破：2003年，研制成功我國井下使用的最大規(guī)格提升機(jī)；2005年，研制成功我國最大的塔式雙機(jī)拖動(dòng)提升機(jī)……
    去年，中信重機(jī)承擔(dān)了大型提升機(jī)裝備開發(fā)國家“863”計(jì)劃。張步斌說，目前我們的提升機(jī)每次提升量已達(dá)40噸，提升速度達(dá)到每秒12米，關(guān)鍵技術(shù)完全達(dá)到國際先進(jìn)水平，“今年全年公司提升機(jī)產(chǎn)品產(chǎn)值將達(dá)6億元，除去星期天，平均每天要出產(chǎn)一臺(tái)提升機(jī)”。