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減速機(jī)網(wǎng) 齒輪的徑向變位法在傳動(dòng)機(jī)械方面的應(yīng)用 減速機(jī)網(wǎng)
來源:減速機(jī)信息網(wǎng)    時(shí)間:2007-5-12 8:44:00  責(zé)任編輯:李宏偉  
【論文摘要】齒輪的徑向變位法在傳動(dòng)機(jī)械方面的應(yīng)用
  由于灌酒機(jī)的多年使用,灌酒機(jī)大齒輪又長(zhǎng)期與酒液接觸,輪齒嚴(yán)重磨損,造成嚙合間隙過大,不能滿足罐酒工藝要求,在此情況下,作者對(duì)大齒輪做了負(fù)變位修復(fù),重新加工小齒輪并做了正變位:
    1 傳動(dòng)要求
  對(duì)灌酒機(jī)傳動(dòng)部分的要求:只是平穩(wěn)定比,但由于是修復(fù),必須保證中心距不變,且是齒輪副零變位傳動(dòng),這種情況方案有:
  (1)重新加工兩齒輪;
  (2)重新加工小齒輪作正變位,修復(fù)大齒輪為負(fù)變位;
  (3)重新加工大齒輪作正變位,修復(fù)小齒輪為負(fù)變位。
  根據(jù)加工難易程度,考慮到費(fèi)用高低,選擇了方案(2)。這樣既節(jié)約資金又減少加工時(shí)間。
    2 齒輪模數(shù)m的測(cè)定
  1)被測(cè)齒輪齒數(shù):Z1=30,Z2=180
  2)測(cè)量小齒輪齒頂圓直徑D′=257 mm
  3)m=D′/Z1+Z2=8
  4)實(shí)測(cè)中心距 A=840 mm
  5)核對(duì)中心距 A=(Z1+Z2)m/2=840 mm
    3 變位系數(shù)的確定
    3.1 最小變位系數(shù) 
  對(duì)于α=20° ha*=1的齒輪,Zmin=17,Xmin=-9.57
    3.2 考慮到變位后齒輪輪齒強(qiáng)度問題,和現(xiàn)有大齒輪輪齒磨損情況,對(duì)大齒輪齒厚,進(jìn)行測(cè)繪:
    S=m(π/2+2xtgα)
    經(jīng)測(cè)繪S= 10 mm,取加 工余量S=8,cosα′=cosα,a不變值,a=a′ α=α′=20°取S=8.20得:x=(S/m-π/2)/2tgα=0.784取x=-0.75>xmin滿足條件
    4 強(qiáng)度計(jì)算:P=30 kW n1=20 r/min
    4.1 載荷計(jì)算
  小輪傳遞扭矩:T1=9.55×106P/n1
         。1.432×106(N.m)
  Ft=2T1/α,F(xiàn)r=Ft.tgα,F(xiàn)n=Ft/cosα,
  Wm=Fn/b
  W=k0.Wm   k=kA.k4.kβ
  KA=1工況系數(shù);k0=1.25動(dòng)荷系數(shù);kβ=1荷分布系數(shù)。
    4.2 齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算:
  接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算是針對(duì)齒面疲勞點(diǎn)蝕進(jìn)行的,對(duì)開式傳動(dòng)不必做校核。
    4.3 齒根彎曲強(qiáng)度計(jì)算:
  強(qiáng)度條件:σF=σb=M/W≤[σ]F    (1)
  σF——齒根彎曲應(yīng)力;[σF]——許用彎曲應(yīng)力;M——齒根彎曲力矩;W——齒根危險(xiǎn)剖面的剖面模量
計(jì)算得:
   (2)
    YF——齒形系數(shù) YF=2.2;YS——齒根應(yīng)力集中系數(shù) YS=1.72;ψ′d=b/d1=0.21,b=50,d1=240,Z1=30,m=8,k=1.25,T1=1.432 5×106N.m。
  許用彎曲應(yīng)力[σF]的計(jì)算:
  單向受載的齒輪,其許用應(yīng)力按下式計(jì)算:
   [σF]=σOF/SF.YN.YX  (4)
    σOF——輪齒單向受載時(shí)齒輪材料彎曲疲勞強(qiáng)度極限;σOF=1.8HB=540(N/mm2);SF——安全系數(shù) SF=2.0;Yx——尺寸系數(shù)Yx=0.91;YN=1彎曲壽命系數(shù)。
  代入式(3)得:[σF]=245.7 N/mm2
  代入式(2)得[σF]=140 N/mm2<245.7 N/mm2彎曲強(qiáng)度足夠。
    4 結(jié)論
  由以上論述可知,對(duì)磨損的大齒輪做負(fù)變位修復(fù)方案是可行的,即節(jié)約資金又保證了原設(shè)計(jì)的效果。</P

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