該標準規(guī)定了對傳動帶輪的材質(zhì)、表面粗糙度及平衡的要求，適用于平帶、V帶及同步帶傳動的帶輪，不適用于有活動輪緣的變速帶輪。
該標準等效采用ISO254-1981《傳動帶輪的質(zhì)量，表面粗糙度及平衡》標準。
1．帶輪的材料及質(zhì)量要求
1）帶輪材料 帶輪應由鑄鐵、鋼、適宜的合金制造，也可由能夠加工成符合所規(guī)定的尺寸和公差，并能承受各種工作條件（包括溫升、機械應力、摩擦及各種環(huán)境）和散熱性能好的其它均質(zhì)材料制造。
2）帶輪質(zhì)量要求 鑄造、焊接或燒結的帶輪在輪緣、腹板、輪幅及輪轂上不允許有砂眼、裂縫、縮孔及氣泡。鑄造帶輪在不提高內(nèi)部應力的前提下，允許對輪緣、凸臺、腹板及輪轂的表面缺陷進行修補。
2．帶輪工作表面粗糙度
帶輪工作表面的粗糙度不應超出表9-10列數(shù)值。
3．帶輪的平衡
1）平衡的目的 平衡帶輪的目的在于改善它的質(zhì)量分布，以減少它在旋轉時產(chǎn)生的不平衡慣性力或不平衡慣性力矩，經(jīng)校正平衡的帶輪其殘余不平衡量應不大于允許值。
2）平衡方式 帶輪的平衡有靜平衡和動平衡兩種。
①在一個平面內(nèi)調(diào)平衡，稱為靜平衡。
②在兩個平面內(nèi)調(diào)平衡，稱為動平衡。
3）靜平衡 帶輪轉速小于極限轉速n1(r/min)時，只需作靜平衡，帶輪的極限轉速由圖確定。
作為生產(chǎn)儲備用的帶輪因尚未確定使用條件，只需作靜平衡。
靜平衡應當使帶輪在工作直徑上的偏心殘留量小于下列二值中較大的值：
①0.005kg；
②帶輪和相配附件當量質(zhì)量的0.2%。
帶輪工作直徑根據(jù)帶輪的類型而定，即
①V帶輪——有效直徑；
②同步帶輪——節(jié)圓直徑；
③平帶輪——外圓直徑。
當量質(zhì)量系指幾何形狀與被檢帶輪相同的鑄件帶輪的質(zhì)量。
4）動平衡 帶輪轉速大于極限轉速n1(r/min)時，必須進行動平衡。
動平衡的質(zhì)量等級應由下列二值中選取較大值：
①G6.3；
式中V——帶輪的圓周速度，m/s；
M——帶輪的當量質(zhì)量，kg。
表9-11小帶輪包角系數(shù)Ka
|
包角α° |
Kα |
包角α° |
Kα |
包角α° |
Kα |
|
220
210
200
190
180
170 |
1.20
1.15
1.10
1.05
1.00
0.98 |
160
15
140
130
120 |
0.95
0.92
0.89
0.86
0.82 |
110
100
90
80
70 |
0.78
0.73
0.68
0.62
0.56 |
表9-12剛性轉子平衡等級1）
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平衡
等級 |
平衡度最大限度
（mm/s） |
轉子種類舉例 |
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G4000 |
4000 |
剛性支承的汽缺數(shù)為奇數(shù)的船舶用低速柴油機的曲柄軸系統(tǒng) |
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G1600 |
1600 |
剛性支承的大型二沖程式發(fā)動機的曲柄系統(tǒng) |
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G630 |
630 |
剛性支承的大型四沖程式發(fā)動機的曲柄軸系統(tǒng)彈性支承的船舶用柴油機發(fā)動機的曲柄軸系統(tǒng) |
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G250 |
250 |
剛性支承的高速4缸柴油發(fā)動機的曲柄軸系統(tǒng) |
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G100 |
100 |
6缸以上的高速柴油發(fā)動機的曲柄軸系統(tǒng)、汽車、卡車和鐵道車輛二用（汽油或柴油）發(fā)動機的成品 |
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G40 |
40 |
汽車用的車輪，輪圈和傳動軸船舶用螺旋槳
彈性支承的6缸以上高速四沖程式（汽油或柴油）發(fā)動機的曲柄軸系統(tǒng)
汽車、卡車和鐵路車輛兩用發(fā)動機的曲柄軸系統(tǒng) |
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G16 |
16 |
有特殊要求的傳動軸（螺旋槳軸，萬向節(jié)軸）
壓碎機的部件農(nóng)業(yè)機械的部件
汽車、卡車和鐵路車輛二用（汽油或柴油）發(fā)動機的部件
有特殊要求的6缸以上的發(fā)動機曲柄的軸系統(tǒng) |
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G6.3 |
6.3 |
加工機械設備用的機器飛輪
船舶用的主機葉輪機齒輪（商船用）泵葉輪離心分離機滾筒
機床和一般機械部件
葉片中型和大型電機轉子
組裝后的飛機用燃氣輪機轉子
有特殊要求的發(fā)動機部件增壓機 |
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G2.5 |
2.5 |
燃氣輪機，蒸氣輪機和船舶用主機葉輪機（商船用的）
剛性渦輪發(fā)電機轉子
造紙滾子
渦輪壓縮機
機床主軸
有特殊要求的中型和大型電機轉子
小型電機轉子
渦輪傳動泵 |
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G1 |
1 |
錄音機和音響機器的轉動部分
磨床的磨輪軸
有特殊要求的小型電機轉子 |
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G0.4 |
0.4 |
精密磨床的磨輪軸，砂輪和電機轉子陀螺儀 |
1）所謂曲柄軸系統(tǒng)是指包括曲軸、飛輪、聯(lián)軸器、滑輪等的整體。本標準中規(guī)定，活塞速度9m/s以下的為低速，超過9m/s，為高速柴油機發(fā)動機。發(fā)動機成品的轉子質(zhì)量應指屬于上述注1）中曲柄軸系統(tǒng)的所有質(zhì)量的總計，裝配后的飛機用燃汽輪機轉子和增壓機的平衡度等級中包括G1至G16的幅度。
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基準長度Li(mm) |
KL |
|
Z |
A |
B |
C |
D |
E |
|
450
500
560
630
710
800
900
1000
1120
1250
1400
1600
1800
2000
2240
2500
2800
3150
3550
4000
4500
5000
5600
6300
7100
8000
9000
10000
11200
12500
14000
16000 |
0.89
0.91
0.94
0.96
0.99
1.00
1.03
1.06
1.08
1.11
1.14
1.16
1.18
1.20 |
0.80
0.81
0.82
0.85
0.87
0.89
0.91
0.93
0.96
0.99
1.01
1.30
1.06
1.09
1.11
1.13
1.17
1.19 |
0.78
0.79
0.80
0.81
0.84
0.86
0.88
0.90
0.93
0.95
0.98
1.00
1.03
1.05
1.07
1.10
1.13
1.15
1.18
1.20 |
0.80
0.81
0.84
0.85
0.88
0.91
0.93
0.95
0.97
0.98
1.02
1.04
1.07
1.09
1.12
1.15
1.18
1.22 |
0.86
0.89
0.91
0.93
0.96
0.98
1.00
1.03
1.06
1.08
1.11
1.14 |
0.90
0.92
0.95
0.97
1.00
1.02
1.05
1.07
1.1
1.12
1.15
1.18 |
