記者：2004年國家采取的宏觀調控政策，總體來說對機床工具行業(yè)的影響不是太大。您怎樣評價2004年機床工具行業(yè)的走勢？

于成廷：2004年機床工具行業(yè)呈現出持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的態(tài)勢，工業(yè)總產值和銷售收入雙雙突破1000億元大關。

2004年機床工具行業(yè)的體制改革取得重大進展，民營企業(yè)和三資企業(yè)數已占到機床企業(yè)總數的一半，國有及國有控股企業(yè)只占到47.6%。機制和體制的變化給機床工具行業(yè)增添了生機與活力，以銷售收入為例，2004年1~10月，三資和民營企業(yè)完成銷售收入同比分別增長了43.7%和41.2%，而國有及國有控股企業(yè)同比只增長了32.6%。

數控機床產業(yè)化取得重大進展，2004年1~10月，數控車床和立式加工中心產量達到千臺的企業(yè)超過10家。大型數控機床的開發(fā)、生產也取得突破，形成了一批優(yōu)勢產品。如齊齊哈爾第二機床廠的大型數控落地銑鏜床，北一、濟二、多棱、桂林機床的龍門銑床等。我國的大型機械壓力機和剪、沖、折機床及齒輪機床已能夠在國內市場立足；專用數控電加工機床已可以滿足軍工行業(yè)的需求，有的還走出了國門。

記者：請您預測一下2005年全行業(yè)的走勢。

于成廷：2005年機床工具行業(yè)的增長速度肯定會比2004年有所減緩，全年的增長幅度可能在15%左右。2005年對高水平數控機床的需求將增大，尤其是六大行業(yè)的需求會很大：

·         汽車行業(yè)：整車的投入會比2004年減少，但發(fā)動機和零部件的投入會進一步提高，機床企業(yè)一定要滿足這部分用戶的需要。

·         交通運輸行業(yè)：2005年我國鐵路將再次大提速，內燃機車和客、貨車車廂制造需要大量裝備。

·         航空航天行業(yè)：支線飛機和干線飛機、民用直升機的制造需要一批高速加工中心。

·         船舶行業(yè)：我國的船舶制造水平已得到世界認可，船舶訂單不斷增加。因此造船用鋼板處理設備、船用發(fā)動機及推進器的制造需要一批大型數控落地銑鏜床、龍門銑床等。

·         電力設備：急需一批高檔重型數控機床。

·         國防軍工行業(yè)：需要高水平的數控機床。

記者：您認為2005年機床工具行業(yè)要在哪幾個方面多下功夫？

于成廷：雖然機床工具行業(yè)在2004年取得較大成績，但也面臨著四大壓力：體制和機制的壓力、新產品開發(fā)和成套供應的壓力、質量和服務的壓力以及進出口逆差的壓力。為此，機床工具行業(yè)2005年要進一步調整產品結構，多開發(fā)一些市場急需的高水平數控機床。機床企業(yè)要注重技術改造，進一步加快數控機床的產業(yè)化步伐；轉變企業(yè)經營機制，加快改革、重組步伐；有條件的企業(yè)還應加快實施國際化戰(zhàn)略，到國外建廠或兼并重組國外企業(yè)。