汽車上所使用的齒輪類型和材料與汽車的級別有無特定的聯(lián)系？ 確切地說，汽車上使用的齒輪類別和材料與汽車的使用條件、各部件的功能有關，而與汽車的級別沒有直接關系。例如，最高級的轎車上也可以找到最普通的結構鋼直齒圓柱齒輪。但是，汽車的類別不同，對性能的要求也不同，為了滿足不同的性能就要選用不同類型的齒輪，選擇不同的材料和加工方法。 齒輪的主要作用是傳動和變速。例如鐘表，只要采用不同齒數(shù)的齒輪搭配在一起，就可以使分針的轉動速度是時針的60倍。汽車變速器也是一樣，不同齒數(shù)的齒輪搭配在一起，就可以使輸入軸與輸出軸的轉速比不同，也就是檔位的不同。但是，對于齒面形狀對汽車運行的作用就知之甚少了。
汽車上的齒輪為什么要講究齒面的形狀呢？ 眾所周知，齒輪的主要作用是傳動變速。但是，如何才能勝任這一工作卻包含著很大的學問。就傳動來講，不僅需要考慮運動的傳遞和變換，還要考慮傳動效率、工作可靠性、工作壽命、設計和制造的成本、互換性和維護的方便性等問題。不同的齒面在不同方面具有不同的優(yōu)缺點。事實上，不僅是汽車，所有的機械設計都要考慮齒輪齒面形狀的選擇問題。 再談談變速。汽車與鐘表的最顯著區(qū)別是，汽車要驅動的是一個很大的慣性系統(tǒng)。不僅要保證宏觀的傳動比，而且要保證微觀的傳動比。例如，一對齒輪的傳動比是3，小齒輪每轉3周大齒輪轉1周，可以采用齒數(shù)分別為20和60的一對齒輪來進行傳動。我們可以放心地說，小齒輪轉了3n（n為自然數(shù)）周的時候大齒輪正好轉了n周。但是，當小齒輪轉了3/n周的時候，大齒輪是不是也剛好轉了1/n周呢？換句話說，在每一個瞬時是不是都能保證有恒定的傳動比呢？如果不能保證這一點，汽車行駛起來就會產生高頻振動。而微觀傳動比正是由齒輪的齒面形狀確定的，這就是為什么汽車和其它機械都要講究齒面形狀的最主要的原因，這對于保證汽車的運行質量是至關重要的。 此外，汽車的不同部件對傳動的要求不同，汽車系統(tǒng)中就要采用各式不同的齒輪，例如大多數(shù)變速器采用平行軸圓柱齒輪，屬于平面輪系；而驅動橋主變速器則要采用能夠轉變傳動方向的錐齒輪，屬于空間輪系。 |
