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減速機網 JCS-018加工中心故障維修 減速機網
來源:減速機信息網    時間:2007-9-3 16:09:55  責任編輯:王學明  
北京機床研究所生產的JCS-018立式加工中心是采用FANUC一BESK 7M系統(tǒng)的全功能數控機床。7CM系統(tǒng)是采用16位字長的微處理器數控系統(tǒng),它是以中央處理單元(CPU)為核心,用數據總線方式與存貯器以及各種接口組合成一個完整的數控系統(tǒng)。7CM系統(tǒng)的全部功能由系統(tǒng)軟件實現,系統(tǒng)軟件由22K控制程序,4K CRT控制過序,診斷程序以及作為參數寄存器和數據暫存的工作寄存器所組成。整個程序具有總體結構簡單、功能強、程序精練而嚴密的特點。因而當故障發(fā)生后,系統(tǒng)能從硬件、軟件上進行指示,根據其指示就可查找出故障點,從而將其排除。本文將018加工中心的幾例故障的處理方法介紹如下,供同行參考。  

    例一 故障現象:Y軸速度異常,05#、07#和37#報警。  

    故障檢查及分析:查FANUC-BESK 7M系統(tǒng)維修手冊,05#系統(tǒng)急停車信號接通;07#系速度控制單元報警;37#系Y軸位置控制偏移過大。  

    從維修手冊中看,05#報警是由緊急停車造成,排除其報警并不困難,對于07#報警,維修手冊指出:任意一軸的速度控制單元處于報警條件,或電機電源線的接觸器斷路,產生該報警?煽紤]下列原因:①電機過載:②速度控制的電源變壓器過熱;③速度控制電源變壓器的電源保險絲斷;④在控制部分電源輸入端子板上,接線座Xl的EMGI N1和EMGI N2之間的觸點開路;⑤在控制部分電源輸入支架上,交流100V保險絲(F5)斷;⑥連接速度控制單元與控制部分之間的信號電纜斷開或從觸頭中脫落;⑦由于某種原因其它伺服機構報警,電機電源線上的接觸器(MCC)斷開。  

    我們經過對以上7項的宏觀分析,認為07#報警與05#均是由于Y軸速度異常之后,我們采用緊急停車手段所引起。因此,把以檢查的重點放在37#報警上。  

從維修手冊上看,37#報警有兩條原因:①伺服電機電源線斷線;②位置檢測器和伺服電機之間的連線松動。  

    分析原因①,伺服電機有轉速,說明電源線未斷。與此同時,我們又將位置控制環(huán)內的偏移補償量調到CRT顯示器上,與正常值進行比較,也無異常。從而排除了Y軸位置偏移量過大的問題。對于②,我們根據“先外后內”的維修原則,用分段判定法對NC系統(tǒng)的01 GN 710位置控制器進行了詳細的檢查,具體步驟如下:①根據X、Y、Z三個伺服驅動系統(tǒng)的結構和參數完全一致的特點,將Y、Z兩個伺服驅動系統(tǒng)的NC中位置控制器的連線XC(Z軸)和XF(Y軸)以及測速反饋線XE(Z軸)與XH(Y軸)對調,即在機床控制中,用Y軸信號控制Z軸,用Z軸信號控制Y軸,以檢查NC系統(tǒng)的好壞。調換后故障依然存在,說明NC系統(tǒng)無故障;②將標準電柜中Y、Z伺服驅動系統(tǒng)進行對調,即用Z軸控制信號去驅動Y軸,故障同樣存在,又排除了伺服驅動系統(tǒng)的問題,將故障范圍縮小到Y軸直流伺服電機中。  

    拆開直流伺服電機,發(fā)現測速發(fā)電機與伺服電機之間的連接齒輪松動。由于在自動控制系統(tǒng)中測速發(fā)電機是一種產生加速或減速信號和對旋轉機械作恒速控制的元件。故它與伺服電機之間的連接松動便造成對恒速控制不準,甚至對CNC產生加速信號,從而造成Y軸速度異常。  

    處理方法:將其連接齒輪緊固,故障排除。  

    例二 故障現象:主軸不能定向,負載表指針達紅區(qū),08#報警。  

    故障檢查及分析:  

    查機床維修手冊,08#報警為主軸定位故障。根據維修手冊的要求,我們打開機床電源柜,在交流主軸控制器線路板上,找到了7個發(fā)光二極管(6綠1紅)。這7個指示燈(從左到右)分別表示;①定向指令;②低速檔;③磁道峰值檢測;④減速指令;③精定位;③定位完成;以上為綠色);⑦試驗方式。  

    觀察這7個指示的情況如下:l#燈亮,3#、5#燈閃爍。這表明定位指令已經發(fā)出;磁道峰值已檢測到;定位信號也檢測到;但是系統(tǒng)不能完成定位,主軸仍在低速運行,故3#、5#燈不斷閃爍。 調節(jié)主軸控制器上的電位器RV5、RV6、RV7,仍不能定位。  

    從以上情況分析,懷疑是主軸箱上的放大器有問題。打開主軸防護罩檢查放大器時,發(fā)現主軸上的刀具夾緊油缸軟管盤繞成絞形,纏繞在主軸上,分析這個不正常的現象,我們判斷就是該軟管盤繞致使主軸定位偏移而不能準確定位,造成08#報警。  

    解決方法:將該軟管卸下回直后裝好,又將主軸控制器中的調節(jié)器RVII(定位點偏移)進行了重新調節(jié)。故障排除,報警消失,機床恢復正常運行。

   例三 故障現象:主軸12#報警  

    故障檢查與分析:  

    查JCS一018加工中心交流主軸系統(tǒng)明書知:主軸12#報警為直流電路電流過大,故障原因有如下三種情況:①輸出端或電機繞組短路;②功率晶體管不良;③印刷板故障。   

    在確認輸出端或電機繞組無短路的情況下,斷開電源,檢查晶體管組件,檢查方法如下:打開印刷板,拆去電機動力線,用萬用表xl0Ω檔檢查晶體管組件的集電極(C1 C2)和發(fā)射極(E1 E2)之間;集電極(C1 C2)和基極(B1 B2)之間以及基極(B1 B2)和發(fā)射極(E1 E2)之間的電阻值。晶體管組件損壞時,C-E;C-B之間成短路狀態(tài),檢查發(fā)現Cl-El之間短路,即晶體管組件已燒毀。  

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