目 錄
1-1.1概述
1-1.2基本施工方法
1-1.3安裝網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖
1-1.4安裝要領(lǐng)
1-1.5質(zhì)量目標(biāo)
正 文
1-1.1概述
1-1.1.1原料粉磨是水泥廠工藝線上極重要的首要環(huán)節(jié)，磨機(jī)安裝質(zhì)量的好壞，直接關(guān)系到全線生產(chǎn)能否正常和全廠投產(chǎn)后的經(jīng)濟(jì)效益。
水泥廠選用的是丹麥FLS公司生產(chǎn)的AtoxR—50型輥式磨，平型磨盤(pán)直徑Φ5m，該磨的磨輥是圓柱形，三個(gè)磨輥直徑為Φ3m，可翻出機(jī)外，便于檢修和拆裝輥套，它的生產(chǎn)工藝有三個(gè)比較顯著的特點(diǎn)：
（1）總動(dòng)力消耗與相同生產(chǎn)能力的球磨機(jī)相比要低許多。
（2）當(dāng)被磨物料水份高達(dá)20%時(shí)，仍能保證出料成品的尺寸和產(chǎn)量，非常適合銅陵地區(qū)潮濕多雨的氣候使用。
（3）可以允許有較大粒度的物料進(jìn)入磨體，正常喂料粒度為0~80mm，最大可達(dá)100mm。
Atox輥式磨的粉磨過(guò)程是在磨盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)和被旋轉(zhuǎn)的磨輥之間的輥壓研磨的過(guò)程中完成的，Atox磨的生產(chǎn)能力取決于磨輥與磨盤(pán)之間的壓力和在一定風(fēng)送速度下的選粉機(jī)的能力。用于烘干物料的熱風(fēng)從磨盤(pán)底下引入，然后從環(huán)向篦縫經(jīng)粉磨室?guī)ё呶锪�，進(jìn)入分離器進(jìn)行高效的選粉，細(xì)粉隨風(fēng)而出，粗粉重新進(jìn)入磨室研磨至細(xì)。
1-1.1.2設(shè)備的規(guī)格和性能
型號(hào)：R-50輥式磨
磨輥數(shù)：3個(gè)
磨輥直徑：3000m
磨盤(pán)轉(zhuǎn)速：25.04rpm
主減速機(jī)：KMP710（引進(jìn)德國(guó)Flender技術(shù)國(guó)產(chǎn)）
主減速機(jī)功率：3540kw
主電機(jī)（SR）功率：3500kw
輥式磨選粉機(jī)型號(hào)：RAR50
輥式磨選粉機(jī)直徑：Φ6080mm
輥式磨選粉機(jī)轉(zhuǎn)子速度：66~22r.pm
輥式磨選粉機(jī)電機(jī)（SC變頻調(diào)速）功率：250KW
該輥式磨結(jié)構(gòu)如圖一所示
1-1.2基本施工方法
AtoxR—50輥式立磨高22m，最大直徑Φ10m多，鋼屋架為19.5*19.5*30m。組合后吊裝單件重量60多噸，最大件重110噸（減速機(jī)）而屋架內(nèi)只設(shè)了10t的檢修葫蘆，土建屋架蓋好以后再進(jìn)行輥式磨安裝是有關(guān)相當(dāng)大的困難，滿足不了吊裝要求，因此需用150t吊車(chē)吊裝作業(yè)（見(jiàn)圖二），我們本著安全、穩(wěn)妥、高質(zhì)量、快速度、盡量降低工程成本的原則，決定采用先輥式磨主體施工，再交付土建施工屋架，土建屋架施工完成再交付安裝輥式磨的輔助設(shè)備及液壓潤(rùn)滑系統(tǒng)的流水作業(yè)法。
1-1.3安裝網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖
1-1.4安裝要領(lǐng)
1-1.4.1施工準(zhǔn)備
鉗工10人（其中技師1人）
施工人員配備 起重工50人（其中助理技師1人）
（每臺(tái)磨機(jī)） 電焊工2人（其中技師1人）
施工組織與人員配備 普工30人
施工組織——混合編組鉗工技師任組長(zhǎng)
施工圖紙會(huì)審
施工方案交底（包括技術(shù)、質(zhì)量、安全、工期）
技術(shù)準(zhǔn)備 施工場(chǎng)地平整（包括道路平整）
施工用臨時(shí)水電源接通
施工預(yù)算編制
施工計(jì)劃編制
吊裝機(jī)具保養(yǎng)與維護(hù)
手動(dòng)工具出庫(kù)與檢查
工機(jī)具準(zhǔn)備 測(cè)量檢測(cè)工具校驗(yàn)與確認(rèn)
勞動(dòng)保護(hù)用具設(shè)置與試驗(yàn)
專(zhuān)用工具的制作與鑒定
墊鐵及主要材料的出庫(kù)與加工
材料準(zhǔn)備
消耗與周轉(zhuǎn)材料準(zhǔn)備與出庫(kù)
1-1.4.2設(shè)備驗(yàn)收與出庫(kù)
設(shè)備驗(yàn)收重點(diǎn)檢查下列部位，并認(rèn)真作出設(shè)備檢驗(yàn)記錄。
（1）各部件有無(wú)部件；
（2）各部軸承的密封情況；
（3）密封空氣管路、潤(rùn)滑油管路及液壓管路的密封及清潔情況；
（4）減速機(jī)的清潔情況和齒輪的嚙合情況；
（5）各零部件的數(shù)量和幾何尺寸，尤其是襯板的幾何尺寸和主要件的幾何尺寸；
（6）主要配合與連接部位的幾何尺寸及有無(wú)損傷變形情況；
（7）各部組對(duì)標(biāo)記是否清晰。
設(shè)備出庫(kù)注意以下內(nèi)容：
（1）設(shè)備應(yīng)按安裝的先后順序以次出庫(kù)以免重復(fù)倒運(yùn)；
（2）設(shè)備吊裝嚴(yán)防設(shè)備變形和損傷設(shè)備；
（3）嚴(yán)禁在接觸面及相互配合面棚扎繩扣；
（4）設(shè)備堆放時(shí)要墊平墊穩(wěn)以防變形；
（5）需防潮防雨的部件出庫(kù)后盡量一次進(jìn)入室內(nèi)或采取防潮措施；
（6）易損易丟件出庫(kù)暫不安裝，妥善保管，待試運(yùn)轉(zhuǎn)前再裝。
1-1.4.3基礎(chǔ)驗(yàn)收及劃線
基礎(chǔ)驗(yàn)收及劃線可同時(shí)進(jìn)行。
按照工藝布置圖要求，以車(chē)間給定的坐標(biāo)基準(zhǔn)為基準(zhǔn)，并參考基礎(chǔ)的實(shí)際位置用鋼尺，經(jīng)緯儀和地規(guī)劃出縱橫中心線，并在離中心點(diǎn)5m處的十字位置設(shè)中心標(biāo)板，在中心標(biāo)板上留下永久縱橫中心線，以作為磨機(jī)找正基準(zhǔn)和以后檢修的基準(zhǔn)。
1-1.4.4減速機(jī)安裝找正
立式輥磨的減速機(jī)既是主電機(jī)的減速裝置，又是研磨件的支承，因之減速機(jī)的安裝與找正應(yīng)特別仔細(xì)認(rèn)真。
a. 減速機(jī)就位
（1）用150T起重機(jī)吊裝就位；
（2）減速機(jī)就位時(shí)，一定對(duì)準(zhǔn)中心線輕輕落下。
b. 減速機(jī)找正
（1）利用基礎(chǔ)縱橫中心線用經(jīng)緯儀進(jìn)行減速機(jī)中心位置的確定，其減速機(jī)縱橫中心線與地基縱橫中心線偏差不超過(guò)0.5mm。
（2）在減速機(jī)上法蘭面用框式水平儀調(diào)整水平度，其偏差最大不超過(guò)0.2mm/m。
1-1.4.5殼體安裝找正
a. 殼體采用地面組對(duì)，150T起重機(jī)整體吊裝就位；
b. 殼體整體找正
關(guān)鍵保證殼體中心與減速機(jī)中心對(duì)正和殼體上表面水平，利用經(jīng)緯儀對(duì)殼體縱橫中心線和中心進(jìn)行調(diào)整，使其與減速機(jī)縱橫中心線和中心點(diǎn)最大偏移量不超過(guò)0.5mm。
利用框式水平儀在殼體上緣檢查水平度，其水平度最大誤差不超過(guò)0.2mm/m。
利用水準(zhǔn)儀在殼體上緣對(duì)稱(chēng)四點(diǎn)測(cè)量標(biāo)高，與設(shè)計(jì)最大偏差不超過(guò)±1mm。
若標(biāo)高及水平度誤差較大時(shí)，在殼體下加墊片調(diào)整。
c. 殼體焊接
（1）嚴(yán)格按照?qǐng)D紙要求，認(rèn)真施焊，確保焊接質(zhì)量經(jīng)探傷檢查達(dá)到國(guó)家Ⅲ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)以上。
（2）需焊后磨平部位，認(rèn)真打磨光滑。
1-1.4.6磨盤(pán)座安裝
a. 搬運(yùn)磨盤(pán)時(shí)要使磨盤(pán)座的接觸面向上。
b. 搭設(shè)1m高的道木墩，將磨盤(pán)座放在道木墩上，在地面進(jìn)行絕熱層，密封錐的安裝找正式焊接。
c. 利用150T起重機(jī)整體吊裝磨盤(pán)座組裝件，確認(rèn)磨盤(pán)座呈水平狀及磨盤(pán)和減速機(jī)接觸表面清潔、平整，止口尺寸符合設(shè)計(jì)要求后，將磨盤(pán)座移動(dòng)到減速機(jī)上部。
d. 當(dāng)磨盤(pán)座上裝的驅(qū)動(dòng)銷(xiāo)與減速器上平面的銷(xiāo)孔對(duì)齊后，方可徐徐將磨盤(pán)座準(zhǔn)確地落在減速機(jī)上。
特別注意止口處不能傾斜，不能出現(xiàn)卡碰現(xiàn)象。
e. 用塞尺（0.05—0.1m）檢查接觸表面接觸是否良好，確認(rèn)后用規(guī)定扭矩?cái)Q緊聯(lián)接螺栓。
1-1.4.7磨盤(pán)（襯板與支座）安裝
磨盤(pán)是主要研磨部件之一，它是由具有復(fù)合式扇形結(jié)構(gòu)的襯板支座和磨盤(pán)襯板構(gòu)成。
a. 在襯板裝入磨盤(pán)之前，應(yīng)認(rèn)真清除接觸表面的雜物和油漆。
b. 用0.05mm塞規(guī)和專(zhuān)用模具檢查襯板支座對(duì)磨盤(pán)座的外側(cè)定位面和磨盤(pán)襯板對(duì)襯板支座接觸面的平面度，允許最大不超過(guò)0.05mm，若超差應(yīng)用手提式研磨機(jī)修磨。壓板的定位面也需平整磨光，以便接觸良好。
c. 分塊按照?qǐng)D紙進(jìn)行正確安裝，先安裝襯板支座，使其相互間隙大致相同，擰緊T型螺栓，并將調(diào)整板打入各襯板支座間隙里，以便撐緊加固，用同樣方法進(jìn)行襯板安裝。
注意：安裝襯板支架前務(wù)必先將定位銷(xiāo)先插入磨盤(pán)座銷(xiāo)孔內(nèi)同時(shí)把壓板的T型螺栓放入磨盤(pán)座凹槽內(nèi)。
d. 襯板安裝調(diào)整擰緊或焊接牢固后，再進(jìn)行護(hù)罩及蓋板，帶有空氣導(dǎo)向錐的噴口環(huán)及張緊裝置的安裝，調(diào)整或焊接。
1-1.4.8磨輥安裝
磨輥與磨盤(pán)一起構(gòu)成了磨機(jī)的研磨機(jī)構(gòu)。
三個(gè)磨輥以120°均布在磨體內(nèi)，一個(gè)磨輥在主電機(jī)一側(cè)。
a. 清洗檢查磨輥軸承，按圖紙要求加好潤(rùn)滑油密封；
b. 把三個(gè)輥?zhàn)影磮D紙技術(shù)要求在地面組裝好；
c. 用150T吊車(chē)吊起磨輥放入磨腔內(nèi)，使軸間與徑向位置及預(yù)先劃好的中心線對(duì)準(zhǔn)，磨輥下加楔塊楔牢。
1-1.4.9密封空氣管路及張緊裝置液壓管路的安裝
關(guān)鍵搞好管路的清潔，然后照?qǐng)D施工，酸洗后的油管內(nèi)必須充滿油，以防生銹。
1-1.4.10選粉機(jī)的安裝
a. 選粉機(jī)采用地面組對(duì)，150T起重機(jī)整體吊裝就位。
（1）吊裝前，把葉輪、主軸、傳動(dòng)裝置等零件，在地面組裝好。
（2）150T起重機(jī)起吊落位。
（3）在立軸頂部加工面測(cè)量水平度，確認(rèn)立軸垂直度，頂部水平度誤差不超過(guò)0.2mm/m，若超差可在法蘭連接處加墊片調(diào)整。
（4）選粉機(jī)傳動(dòng)裝置找正
各聯(lián)軸節(jié)處端正圓跳動(dòng)量和經(jīng)向圓跳動(dòng)量用百分表測(cè)量均不超過(guò)0.1mm。
（5）選粉機(jī)液壓管路認(rèn)真酸洗，加油后照?qǐng)D施工。
1-1.4.11驅(qū)動(dòng)裝置安裝找正
驅(qū)動(dòng)裝置主要以減速機(jī)入軸聯(lián)軸節(jié)基準(zhǔn)以次安裝找正，各聯(lián)軸節(jié)處端面圓跳動(dòng)經(jīng)向圓跳動(dòng)量均不得超過(guò)0.1mm。
1-1.4.12其他裝置安裝及收尾
嚴(yán)格照?qǐng)D施工，認(rèn)真檢查有無(wú)漏裝、漏焊部位及其他遺留問(wèn)題。
1-1.4.13磨機(jī)因安裝好后停放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，應(yīng)定期加油養(yǎng)護(hù)。
1-1.4.14調(diào)整試車(chē)
a. 開(kāi)車(chē)前要認(rèn)真編制試運(yùn)轉(zhuǎn)方案；
b. 認(rèn)真進(jìn)行開(kāi)車(chē)前的檢查確認(rèn)；
c. 開(kāi)車(chē)前認(rèn)真對(duì)潤(rùn)滑部分、液壓部分進(jìn)行調(diào)整確認(rèn)；
d. 按照開(kāi)車(chē)程序先開(kāi)潤(rùn)滑系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)，后開(kāi)主機(jī)。
e. 試車(chē)時(shí)間視磨腔的試車(chē)用物料的多少而定，試車(chē)物料排空即按順序停車(chē)，不允許磨輥與磨盤(pán)長(zhǎng)時(shí)間接觸運(yùn)轉(zhuǎn)。
1-1.5質(zhì)量目標(biāo)
會(huì)檢項(xiàng)目?jī)?yōu)良率100%，其他各部安裝質(zhì)量全部達(dá)到出廠標(biāo)準(zhǔn)，確保一次試車(chē)成功。
