3月22日，長城汽車首款變速器試制成功，該款變速器專為1.3-1.5L轎車研制，采用平臺(tái)化的設(shè)計(jì)理念，運(yùn)用國際先進(jìn)技術(shù)開發(fā)，并融匯了最新的生產(chǎn)工藝。這款變速器為五檔變速器，在其基礎(chǔ)上開發(fā)的六檔變速器也在研制之中。

　　目前，長城汽車年產(chǎn)30萬臺(tái)變速器的生產(chǎn)基地正在建設(shè)中，新基地占地面積4萬多平米，一期產(chǎn)能20萬臺(tái)，引進(jìn)國際最先進(jìn)的檢測(cè)加工設(shè)備，并運(yùn)用國際最先進(jìn)的TPS生產(chǎn)方式進(jìn)行管理。自動(dòng)變速器規(guī)劃年產(chǎn)10萬臺(tái),占地面積1萬8千平米，現(xiàn)在廠房建設(shè)正在進(jìn)行中。

　　長城汽車技術(shù)人員介紹：該款變速器換檔行程清晰、噪聲低、吸入感強(qiáng)，能夠給人一種“人車合一”的駕馭感受。在研發(fā)中為了克服變速器檔位切換不良、操作感不好、以及倒檔難掛的問題，開發(fā)人員在相關(guān)部位加裝了有效裝置，有針對(duì)性地解決了這些問題；同時(shí)，為了減小噪聲，該變速器優(yōu)化殼體結(jié)構(gòu)，增加減震裝置，采用國際上最先進(jìn)的軟件優(yōu)化齒輪參數(shù)；為解決同步器齒套加工中關(guān)鍵設(shè)備的加工精度問題，變速器的開發(fā)人員針對(duì)傳統(tǒng)工藝做了革命性的改變。

　　據(jù)悉，長城汽車非常注重汽車產(chǎn)業(yè)鏈的完善，目前已具備發(fā)動(dòng)機(jī)、前后橋、底盤、模具制造、空調(diào)及線束等核心零部件自主配套能力，但此前變速器方面一直是個(gè)空白，目前該公司與國內(nèi)外汽車零部件企業(yè)以多種方式合資合作，一大批節(jié)能、環(huán)保的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、汽車底盤、電器、車身內(nèi)外飾、模具制造等主要零部件配套廠家陸續(xù)在該基地落戶。

　　在即將到來的北京國際車展，長城汽車零部件系除展出四臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)外，還將展出三款變速器，其中一款為自動(dòng)變速器，另外兩款為手動(dòng)變速器。