2臺(tái)型號(hào)為YB60L-2（F級(jí)）18．5kW的隔爆電機(jī)在空載試運(yùn)時(shí)，負(fù)載端軸端蓋溫度高達(dá)68℃，雖未超出電機(jī)允許的溫度范圍，但這樣的高溫在毗鄰汽油庫(kù)防爆區(qū)內(nèi)是不適宜的，而電機(jī)機(jī)身溫度只有42℃，環(huán)境溫度27℃，屬正常范圍。
初步估計(jì)電機(jī)軸承質(zhì)量有問題，但更換新軸承后，溫度變化不大。繼而懷疑是由電機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)欠妥造成的。解剖電機(jī)后發(fā)現(xiàn)，電機(jī)局部過(guò)熱原因有：⑴電機(jī)軸端蓋緊貼著軸承外緣，造成電機(jī)高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)軸承摩擦產(chǎn)生的熱量直接傳到軸承蓋上；⑵電機(jī)軸承蓋處于風(fēng)冷系統(tǒng)死區(qū)。處理方法：用1層約2mm厚的隔熱紙（俗稱青殼紙）按軸承尺寸大小，剪裁成圓形狀，然后裝在電機(jī)軸承與軸端蓋之間，使電機(jī)軸承與端蓋隔離。經(jīng)過(guò)上述處理后，電機(jī)軸承端蓋溫度由原來(lái)的68℃降到47℃，而機(jī)身溫度幾乎沒有變化，達(dá)到了使用要求。
