減速機行業(yè)在我國裝備制造業(yè)中有一定的地位和份額。減速機產(chǎn)品廣泛應(yīng)用在石油、化工、冶金、煤炭、運輸、起重、環(huán)保、食品、紡織和軍工等國民經(jīng)濟各個領(lǐng)域。
　　為滿足我國減速機性能水平提高的需要，加速減速機的研究進(jìn)程，確保減速機民族工業(yè)行到長足的發(fā)展，提高專用領(lǐng)域、高精領(lǐng)域?qū)�減速機需求的國產(chǎn)化率，使產(chǎn)品有效地服務(wù)于用戶，特制定此減速機標(biāo)準(zhǔn)體系表。
　　減速機標(biāo)準(zhǔn)體系表是將各類傳動型式的減速機、設(shè)計、檢測、零部件制造、原材料的采購、服務(wù)、管理按其內(nèi)在聯(lián)系形成科學(xué)的有機整體，并按一定形式排列起來的圖表。包含現(xiàn)有、應(yīng)用和預(yù)計發(fā)展的減速機標(biāo)準(zhǔn)，并將隨著裝備制造業(yè)的發(fā)展而不斷得到充實和更新。它是編制減速機標(biāo)準(zhǔn)研制規(guī)劃的依據(jù)之一，是促進(jìn)減速機標(biāo)準(zhǔn)組成達(dá)到科學(xué)合理化的基礎(chǔ)。其內(nèi)容包括減速機標(biāo)準(zhǔn)體系層次結(jié)構(gòu)框架圖、明細(xì)表和編制說明。
　　一、減速機標(biāo)準(zhǔn)體系框架圖
　　減速機標(biāo)準(zhǔn)體系整體結(jié)構(gòu)框架設(shè)計，根據(jù)全面成套的原則，在分析國內(nèi)外減速機標(biāo)準(zhǔn)化研究發(fā)展?fàn)顩r的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國減速機制造業(yè)發(fā)展的具體特點，將減速機標(biāo)準(zhǔn)劃分為基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、方法標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)三大類。這樣的結(jié)構(gòu)可比較完整地反映減速機的狀況，同時在專業(yè)和類別區(qū)分上也相對明確，既能覆蓋目前國內(nèi)現(xiàn)有的減速機標(biāo)準(zhǔn)，又可隨著裝備制造業(yè)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和實際工作需要，對體系表中的測試項目和方法不斷充實和更新。
　　基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)主要根據(jù)減速機各種應(yīng)用領(lǐng)域?qū)�傳動型式、�?guī)格類型的術(shù)語、設(shè)計參數(shù)與數(shù)據(jù)、設(shè)計準(zhǔn)則與規(guī)范、技術(shù)條件、材料等需求來確定；零部件標(biāo)準(zhǔn)主要針對減速機中通用的零部件來制定；方法標(biāo)準(zhǔn)主要針對用戶對各類減速機性能需求而采取的設(shè)計、檢測、加工等確定；產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)主要針對不同的傳動型式、不同的結(jié)構(gòu)特點而制定（車輛用齒輪裝置不屬此類）。
　　參照GB/T13016-91《標(biāo)準(zhǔn)體系表編制原則和要求》的規(guī)定，結(jié)合減速機制造業(yè)的特點，減速機標(biāo)準(zhǔn)體系框架圖在層次劃分上采用了門類一項目的形式，將其結(jié)構(gòu)劃分為三個層次。體系中的層次編號、標(biāo)準(zhǔn)代號采用二節(jié)式，以短橫線分開，形式為×××－××。橫線前面左起第1位數(shù)字表示層次，第2位表示門類，第3位表示門類下細(xì)分的種類；橫線后面的數(shù)字表示項目名稱順序號，以二位數(shù)字組成。
　　二、減速機標(biāo)準(zhǔn)體系明細(xì)表
　　明細(xì)表項目包括：標(biāo)準(zhǔn)序號和名稱；研制狀態(tài)欄說明相應(yīng)的輕重緩急程度，包括已有、優(yōu)先和可緩研制的標(biāo)準(zhǔn)；編號是相應(yīng)已有的減速機標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布的編號；級別欄標(biāo)明標(biāo)準(zhǔn)的級別，分為國家和行業(yè)；采用國際、國外標(biāo)準(zhǔn)的程度，分為等同（用代號IDT表示）、修改（用代號M0D表示），備注欄可作為機動。
　　該明細(xì)表中共列入減速機標(biāo)準(zhǔn)117個。其中基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)14個，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)83個，方法標(biāo)準(zhǔn)20個。
　　三、減速機標(biāo)準(zhǔn)體系表編制說明
　　1.編制減速機標(biāo)準(zhǔn)體系表的必要性
　　減速機經(jīng)過四十余年的發(fā)展，該行業(yè)正形成了從科研、開發(fā)、設(shè)計、制造、服務(wù)等比較完整的制造業(yè)體系。自改革開放以來，通過引進(jìn)先進(jìn)的加工設(shè)備，新技術(shù)消化吸收，自主設(shè)計開發(fā)和技術(shù)攻關(guān)、技術(shù)改造等，使減速機行業(yè)行到飛速發(fā)展，從而使產(chǎn)品的技術(shù)水平、制造水平的和生產(chǎn)能力得到極大的提高。為國家重點工程和國民經(jīng)濟發(fā)展做出了一定貢獻(xiàn)，部分產(chǎn)品替代了進(jìn)口，滿足了市場的需要。產(chǎn)生了工業(yè)通用減速機與相產(chǎn)領(lǐng)域的專用減速機。
　　由于減速機的發(fā)展經(jīng)歷了過去的計劃經(jīng)濟時期，其國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)大部分是由行業(yè)的科研究院所進(jìn)行起草的，主要的起草院所有鄭州機械研究所、北京起重機研究所、西安重型機械研究所。他們從事的成套機械設(shè)備的研發(fā)，減速機為其一部分，隨著市場對減速機產(chǎn)品的需求不斷提升，各種減速機標(biāo)準(zhǔn)逐漸被制定出來，但制定的單位多，對整個標(biāo)準(zhǔn)的歸口無統(tǒng)一的部門。另外，隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展,減速機制造企業(yè)的制造、技術(shù)力量大大增強，且獲取國外、國際信息的能力大大增強，各類先進(jìn)的信息已由原來的只有科研究所、企業(yè)均擁有各自的信息。綜合各方面的信息來發(fā)展減速機技術(shù)，需要通過體系表來表現(xiàn)。部分標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不適應(yīng)技術(shù)的進(jìn)步，必須通過科學(xué)的體系表來指導(dǎo)新的標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)生。
　　2.編制減速機標(biāo)準(zhǔn)體系表的指導(dǎo)思想和目標(biāo)
　　主要遵循國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T13016《標(biāo)準(zhǔn)體系表編制原則和要求》的有關(guān)規(guī)定編制。
　　根據(jù)我國十六大提出的“用高新技術(shù)和先進(jìn)適用技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，大力振興裝備制造業(yè)”的十一五制造業(yè)發(fā)展的目標(biāo)和現(xiàn)階段“提高機械工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的競爭力，提高機械工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作的國際化程度，提高機械工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作的有效性”的主要目標(biāo)和任務(wù)，我們確立的總目標(biāo)是：通過系統(tǒng)化、模塊化的研究，建立適合我國國情的結(jié)構(gòu)合理、層次分明、重點突出、科學(xué)完整，與國家相關(guān)法律法規(guī)及現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定相協(xié)調(diào)的減速機標(biāo)準(zhǔn)體系，且具有較強指導(dǎo)性、可操作性，基本滿足今后5年所需減速機標(biāo)準(zhǔn)研究制規(guī)劃、計劃的需要，使減速機標(biāo)準(zhǔn)能夠真正有效地發(fā)揮其在產(chǎn)品精益制造、參與國際競爭、擴大產(chǎn)品出口方面的保障作用，為我國減速機的總體發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。
　　3.適用范圍
　　本標(biāo)準(zhǔn)體系表中的減速機標(biāo)準(zhǔn)，適用于減速機研究、采購、制造、檢驗、實驗室的評定、貿(mào)易中質(zhì)量仲裁、出口的依據(jù)。
　　4.減速機標(biāo)準(zhǔn)體系表編制工作簡況
　　根據(jù)標(biāo)委會籌建工作對標(biāo)準(zhǔn)體系表的制定要求，秘書處單位組織內(nèi)部人員成立了編制組，首先設(shè)計制定了編制大綱和工作方案。然后依照GB/T 13016《標(biāo)準(zhǔn)體系表編制原則和要求》中有關(guān)工作方法的規(guī)定，注重調(diào)查研究，查詢了大量國內(nèi)外減速機標(biāo)準(zhǔn)研究和生產(chǎn)方面的資料，對照國際上先進(jìn)國家相關(guān)減速機標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)狀，找出差距。編制組聽取主任委員對減速機標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)成的意見和建議，并對搜集到的國內(nèi)外信息、資料進(jìn)行綜合分析、歸納整理，結(jié)合國情，集思廣益，草擬了“減速機標(biāo)準(zhǔn)體系表”。
　　5.國內(nèi)外減速機標(biāo)準(zhǔn)研究概況
　　(1)國外狀況
　　隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，減速機產(chǎn)品的應(yīng)用范圍進(jìn)一步擴大，科研開發(fā)和新產(chǎn)品的設(shè)計、制造水平發(fā)展很快，特別是新材料和新工藝的快速發(fā)展，帶動了新產(chǎn)品的升級和提高，模塊化設(shè)計理念和有限元分析應(yīng)用，促使高性能參數(shù)和高可靠性產(chǎn)品的不斷推出。其總體技術(shù)發(fā)展方向是：整體傳動方案設(shè)計及機電一體化自動控制的高水平、高情能產(chǎn)品，它們集新材料、新工藝、高效節(jié)能及最大化的利用其材料的物理及機械性能。產(chǎn)品以大（大型）、特（特殊用途）全（全規(guī)格全品種）而得到市場的廣泛應(yīng)用。
　　國外減、變速機制造業(yè)以其加工工藝的先進(jìn)性和加工設(shè)備的高性能和高精度全面提升了其產(chǎn)品的綜合性能。
　　(2)國內(nèi)狀況
　　在工業(yè)通用減速器領(lǐng)域，德國SEW等一批國外獨資企業(yè)的進(jìn)入激活了中國工業(yè)通用減速箱市場，以江浙一大批民營工業(yè)變速箱企業(yè)為代表，在產(chǎn)品系列化、模塊化、質(zhì)量與技術(shù)水平方面，最近5年有了突飛猛進(jìn)的提升，開始與國際品牌競爭，同時部分產(chǎn)品出口歐美。在高速重載齒輪傳動制造方面，通過技術(shù)引進(jìn)的消化，基本具備了為我國大型成套裝備及船舶工業(yè)進(jìn)行配套的能力。在此以前，截至2003年年底以前，一部分標(biāo)準(zhǔn)得到了新的修訂，而還有一些產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)仍然由于大部分企業(yè)的生產(chǎn)，加工水平不高，而造成標(biāo)準(zhǔn)水平得不到提升，從目前來看，標(biāo)準(zhǔn)的水平從某種意義上限制了產(chǎn)品的發(fā)展和其技術(shù)水平的提升。另外，產(chǎn)品水平的高低又影響了該產(chǎn)品在國際市場上的競爭能力。就此而言積極采用國際標(biāo)準(zhǔn)對我國目前的產(chǎn)品水平提升將起到很大的促進(jìn)作用。
　　6.本標(biāo)準(zhǔn)體系與其他標(biāo)準(zhǔn)體系的協(xié)調(diào)配套關(guān)系
　　本體系表排列的標(biāo)準(zhǔn)是減速機標(biāo)準(zhǔn)化體系內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)，沒有將大量相關(guān)的基礎(chǔ)性、通用性的標(biāo)準(zhǔn)納入到本體系表第一層次中，在此，只列出全國減速機標(biāo)準(zhǔn)體系表的第一層次中某些相關(guān)法規(guī)文件作為指導(dǎo)。
　　7.對減速機標(biāo)準(zhǔn)研制及體系實施的考慮
　　(1)優(yōu)先研制提高技術(shù)水平急需的減速機標(biāo)準(zhǔn)
　　本體系表為我國有目的有計劃地進(jìn)行減速機標(biāo)準(zhǔn)研制提供了基本依據(jù)。但由于經(jīng)濟狀況和技術(shù)水平的限制，而且減速機標(biāo)準(zhǔn)研制需要切實的實驗數(shù)據(jù)做基礎(chǔ)，所以不可能在短期內(nèi)將體系中減速機標(biāo)準(zhǔn)全部完成，只能根據(jù)市場需要的迫切程度有計劃地逐步實現(xiàn)。
　　隨著市場的需求的多樣化，減速機的具體規(guī)格品種已有上萬種，各類非標(biāo)產(chǎn)品的市場需求量急需上升。未來市場的占有量重要的一個決定因素就是質(zhì)量因素。且現(xiàn)在國外減速機舉進(jìn)入國內(nèi)市場，國內(nèi)已有部分領(lǐng)頭企業(yè)具有了與國外同種規(guī)格的減速機，但在性能方面仍有不小的差距，加之中小企業(yè)居多，低水平的減速機仍有市場，所以制定技術(shù)條件標(biāo)準(zhǔn)以提高行業(yè)的綜合水平勢在必行。
　　(2)建立相應(yīng)的管理機制和配套政策法規(guī)
　　應(yīng)盡快開展我國減速機標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)劃、科研、實驗、比對、生產(chǎn)、使用及申報等方面管理機制的研究，建立相應(yīng)的管理機制和配套政策法規(guī)，加強對減速機新產(chǎn)品的立項、研究、成果鑒定和使用等環(huán)節(jié)的監(jiān)督與管理，使減速機標(biāo)準(zhǔn)管理逐步完善，向規(guī)范化、法制化、體系化方向發(fā)展。
　　(3)要注意與其他技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)配套
　　減速機標(biāo)準(zhǔn)體系不是孤立存在的，需要與相應(yīng)的政策法規(guī)和技術(shù)方法、標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)配套，特別是與齒輪標(biāo)準(zhǔn)體系的關(guān)聯(lián)較大，在研制中注意使用那些最新版本、且具先進(jìn)性和可操作性的標(biāo)準(zhǔn)和方法，使減速 機標(biāo)準(zhǔn)最有效地發(fā)揮其提高產(chǎn)品質(zhì)量的作用。
　　(4)加強國際交流和合作
　　積極與國際組織和國外有關(guān)單位建立聯(lián)系，及時獲取信息并參與國際學(xué)術(shù)交流與合作，使我國減速機標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展逐步納入國際化軌道。
　　減速機標(biāo)準(zhǔn)體系的完善需要長期的努力和不斷的充實，隨著新的裝備制造業(yè)產(chǎn)品的出現(xiàn)，其配套的減速機也需要不斷的更新與創(chuàng)新，減速機標(biāo)準(zhǔn)體系將會相應(yīng)的充實和更新。

全國減速機標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會