| 申請(qǐng)?zhí)枺?/TD>
| 90105722 |
申請(qǐng)日： |
1990/08/20 |
| 公開日： |
1992/03/11 |
公告日： |
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| 公開號(hào)： |
1059396 |
公告號(hào)： |
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| 授權(quán)日： |
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授權(quán)公告日： |
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| 專利類別： |
發(fā)明 |
國(guó)別省市代碼： |
32[中國(guó)|江蘇] |
| 代理機(jī)構(gòu)代碼： |
32102 |
代理人： |
奚勝元 |
| 發(fā)明名稱： |
非常態(tài)雙蝸桿傳動(dòng)減速機(jī) |
| 國(guó)際分類號(hào)： |
F16H 49/00 |
| 范疇分類號(hào)： |
27D |
| 發(fā)明人： |
李輝宇;楊新功;杭慶平;錢照德 |
| 申請(qǐng)人： |
揚(yáng)州師范學(xué)院 |
| 申請(qǐng)人地址： |
江蘇省揚(yáng)州市文化路北端 |
| 郵編： |
225000 |
| 文摘： |
| 本發(fā)明非常態(tài)雙蝸桿傳動(dòng)減速機(jī)，適用于機(jī)械傳動(dòng)領(lǐng)域作高效率傳輸減速器用，其傳動(dòng)的可逆或不可逆兩種類型可分別應(yīng)用于機(jī)械傳動(dòng)的不同場(chǎng)合。減速機(jī)主要結(jié)構(gòu)有箱體、輸入軸、中間軸、輸出軸、軸承、傳動(dòng)齒輪為經(jīng)特殊設(shè)計(jì)的成對(duì)出現(xiàn)的左、右旋雙蝸桿。該減速機(jī)與同功率普通減速機(jī)相比，傳動(dòng)效率高、體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、傳動(dòng)平穩(wěn)，并可與普通齒輪傳動(dòng)組合使用。 |
| 主權(quán)利要求： |
| 一種具有箱體、輸入軸、中間軸、輸出軸、軸承、傳動(dòng)蝸桿組成的非常態(tài)雙蝸桿傳動(dòng)減速機(jī)，其特征是輸入軸上安裝有兩個(gè)第一級(jí)主動(dòng)蝸桿，一個(gè)為主動(dòng)左旋蝸桿，另一個(gè)為主動(dòng)右旋蝸桿；中間軸上兩頭各安裝有一個(gè)第一級(jí)傳動(dòng)從動(dòng)蝸桿，其中一個(gè)從動(dòng)右旋蝸桿與第一級(jí)主動(dòng)左旋蝸桿相嚙合，另一個(gè)從動(dòng)左旋蝸桿與第一級(jí)主動(dòng)右旋蝸桿相嚙合；中間軸中部安裝有第二級(jí)傳動(dòng)的二個(gè)主動(dòng)蝸桿，其中一個(gè)為左旋蝸桿，另一個(gè)為右旋蝸桿；輸出軸安裝有第二級(jí)傳動(dòng)從動(dòng)蝸桿二個(gè)，一個(gè)為右旋蝸桿，與中間軸上的第二級(jí)傳動(dòng)的主動(dòng)左旋蝸桿相嚙合，另一個(gè)為左旋蝸桿，與中間軸上的第二級(jí)傳動(dòng)的主動(dòng)右旋蝸桿相嚙合；中間軸及傳動(dòng)蝸桿，可根據(jù)傳動(dòng)速比要求設(shè)計(jì)成多級(jí)，同一傳動(dòng)軸上裝配的傳動(dòng)蝸桿均為成對(duì)出現(xiàn)的左右旋蝸桿，非常態(tài)雙蝸桿傳動(dòng)減速機(jī)可設(shè)計(jì)為傳動(dòng)不可逆與傳動(dòng)可逆兩類。 |
| 優(yōu)先權(quán)項(xiàng)： |
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| PCT 項(xiàng) |
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| 法律狀態(tài)：[免責(zé)聲明] |
1994-10-26;視撤日 |
