| 申請(qǐng)?zhí)枺?/TD>
| 200410054554 |
申請(qǐng)日： |
2004/07/23 |
| 公開(kāi)日： |
2005/02/09 |
公告日： |
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| 公開(kāi)號(hào)： |
1576644 |
公告號(hào)： |
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| 授權(quán)日： |
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授權(quán)公告日： |
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| 專利類別： |
發(fā)明 |
國(guó)別省市代碼： |
JP[日本] |
| 代理機(jī)構(gòu)代碼： |
72001 |
代理人： |
胡強(qiáng) 楊松齡 |
| 發(fā)明名稱： |
內(nèi)齒齒輪機(jī)構(gòu)及行星齒輪減速機(jī) |
| 國(guó)際分類號(hào)： |
F16H 1/28 |
| 范疇分類號(hào)： |
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| 發(fā)明人： |
安藤輝久;小島正拳;常深正博;奧藤秀和 |
| 申請(qǐng)人： |
TS株式會(huì)社;株式會(huì)社納博克 |
| 申請(qǐng)人地址： |
日本東京都 |
| 郵編： |
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| 文摘： |
| 第１齒輪要素（１１）的內(nèi)齒（１４）及第２齒輪要素（１２）的外齒（１５）都形成為高齒。使內(nèi)齒（１４）和外齒（１５）的嚙合率為２．０以上，總是通過(guò)至少２個(gè)齒的嚙合來(lái)傳遞負(fù)荷。由此，降低在內(nèi)齒（１４）和外齒（１５）上產(chǎn)生的接觸面壓力和彎曲應(yīng)力。 |
| 主權(quán)利要求： |
| 一種內(nèi)齒齒輪機(jī)構(gòu)，其特征在于，在備有：形成于第１齒輪要素上的內(nèi)齒，和形成于第２齒輪要素上并與上述內(nèi)齒嚙合的外齒的內(nèi)齒齒輪機(jī)構(gòu)中， 上述內(nèi)齒及上述外齒都形成為高齒， 上述內(nèi)齒與上述外齒的嚙合率為２．０以上， 在上述內(nèi)齒與上述外齒之間，總是通過(guò)至少２個(gè)齒的嚙合來(lái)傳遞負(fù)荷。 |
| 優(yōu)先權(quán)項(xiàng)： |
| JP 2003-7-25 279674/03;JP 2003-8-7 289238/03;JP 2003-8-7 289239/03 |
| PCT 項(xiàng) |
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| 法律狀態(tài)：[免責(zé)聲明] |
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