| 申請(qǐng)?zhí)枺?/TD>
| 200520013974 |
申請(qǐng)日： |
2005/08/10 |
| 公開(kāi)號(hào)： |
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公告號(hào)： |
2830841 |
| 授權(quán)日： |
2006-10-25 |
授權(quán)公告日： |
2006-10-25 |
| 專利類別： |
新型 |
國(guó)別省市代碼： |
86[中國(guó)|杭州] |
| 代理機(jī)構(gòu)代碼： |
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代理人： |
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| 發(fā)明名稱： |
用于密閉閥門的自動(dòng)減速機(jī) |
| 國(guó)際分類號(hào)： |
F16K 31/53 |
| 范疇分類號(hào)： |
27F |
| 發(fā)明人： |
俞信培 |
| 申請(qǐng)人： |
俞信培 |
| 申請(qǐng)人地址： |
浙江省杭州市蕭山區(qū)巖山鄉(xiāng)水閣村 |
| 郵編： |
311266 |
| 文摘： |
| 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于密閉閥門的自動(dòng)減速機(jī)。本實(shí)用新型是在殼體內(nèi)設(shè)置第一軸和第二軸，并在第一軸和第二軸上分別設(shè)置相互配置的第一蝸輪和第二蝸齒；第二軸上在第二蝸齒的下面設(shè)有第二蝸輪，與第二蝸輪相配合的蝸齒設(shè)置在電機(jī)軸桿上，電機(jī)設(shè)置在殼體上；第一軸下端設(shè)置為方頭，且方頭伸出于殼體之外，第一軸上端設(shè)置為與密閉閥門閥桿相連接的連動(dòng)頭，并在連動(dòng)頭端的軸承套與第一蝸輪之間設(shè)有彈簧；第二軸上端部連接有行程控制齒輪組，行程控制齒輪組與設(shè)置在殼體上的第一行程開(kāi)關(guān)、第二行程開(kāi)關(guān)相配置，第一行程開(kāi)關(guān)和第二行程開(kāi)關(guān)分別配置有第一行程開(kāi)關(guān)調(diào)節(jié)螺母和第二行程開(kāi)關(guān)調(diào)節(jié)螺母。通過(guò)旋進(jìn)／旋出方頭，可以轉(zhuǎn)換手動(dòng)／電動(dòng)控制閥門的開(kāi)合，非常方便。 |
| 主權(quán)利要求： |
| 一種用于密閉閥門的自動(dòng)減速機(jī)，包括殼體，其特征是在所述殼體（１）內(nèi)設(shè)有第一軸（２），在第一軸（２）上設(shè)有第一蝸輪（２１）；與第一蝸輪（２１）相配置，在第二軸（３）上設(shè)有蝸齒（３１），蝸齒（３１）的下面在第二軸（３）設(shè)有第二蝸輪（３２）；與第二蝸輪（３２）相配置，在電機(jī)軸（４１）上設(shè)有電機(jī)軸桿蝸齒（４２）。 |
| 優(yōu)先權(quán)項(xiàng)： |
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| PCT 項(xiàng) |
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| 法律狀態(tài)：[免責(zé)聲明] |
