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| 200420017855 |
申請日： |
2004/04/23 |
| 公開號： |
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公告號： |
2802189 |
| 授權(quán)日： |
2006-8-2 |
授權(quán)公告日： |
2006-8-2 |
| 專利類別： |
新型 |
國別省市代碼： |
83[中國|武漢] |
| 代理機構(gòu)代碼： |
42102 |
代理人： |
周瑾 |
| 發(fā)明名稱： |
多軸擺動減速機構(gòu) |
| 國際分類號： |
F16H 1/32;F16H 57/02 |
| 范疇分類號： |
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| 發(fā)明人： |
張寬友 |
| 申請人： |
張寬友 |
| 申請人地址： |
湖北省武漢市武昌徐東大街45#四棟一單元5樓10# |
| 郵編： |
430066 |
| 文摘： |
| 本實用新型涉及一種應(yīng)用廣泛的多軸擺動減速機構(gòu)，包括有箱體和設(shè)置在箱體兩側(cè)的輸入端與輸出端，箱體中安設(shè)曲軸和擺輪，擺輪與內(nèi)齒圈相嚙合，其特征在于所述的曲軸設(shè)置有兩根或兩根以上，曲軸的一端通過軸承安設(shè)在箱體上并與傳輸齒輪相聯(lián)，傳輸齒輪與中心齒輪相嚙合，中心齒輪與輸入端相連，曲軸的曲拐與擺輪相承接，擺輪外周的輪齒與內(nèi)齒圈嚙合，驅(qū)動內(nèi)齒圈運轉(zhuǎn)，內(nèi)齒圈與設(shè)置在箱體另一側(cè)的輸出端相固聯(lián)。本實用新型為“少齒差齒輪減速機”變種機型，用多根曲軸來代替單曲軸作動力機構(gòu)，將兩機構(gòu)合二為一，這樣既解決了輸出機構(gòu)受力大的問題，也解決了單轉(zhuǎn)臂上軸承受力大的問題，輸出力矩可大大提高，體積也可大大減小，制造成本也相應(yīng)降低。 |
| 主權(quán)利要求： |
| 一種多軸擺動減速機構(gòu)，包括有箱體和設(shè)置在箱體兩側(cè)的輸入端與輸出端，箱體中安設(shè)曲軸和擺輪，擺輪與內(nèi)齒圈相嚙合，其特征在于所述的曲軸設(shè)置有兩根或兩根以上，曲軸的一端通過軸承安設(shè)在箱體上并與傳輸齒輪相聯(lián)，傳輸齒輪與中心齒輪相嚙合，中心齒輪與輸入端相連，曲軸的曲拐與擺輪相承接，擺輪外周的輪齒與內(nèi)齒圈嚙合，驅(qū)動內(nèi)齒圈運轉(zhuǎn)，內(nèi)齒圈與設(shè)置在箱體另一側(cè)的輸出端相固聯(lián)。 |
| 優(yōu)先權(quán)項： |
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| PCT 項 |
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| 法律狀態(tài)：[免責聲明] |
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