| 申請(qǐng)?zhí)枺?/TD>
| 200620106338 |
申請(qǐng)日： |
2006/08/03 |
| 公開號(hào)： |
|
公告號(hào)： |
2937653 |
| 授權(quán)日： |
2007-8-22 |
授權(quán)公告日： |
2007-8-22 |
| 專利類別： |
新型 |
國別省市代碼： |
97[中國|寧波] |
| 代理機(jī)構(gòu)代碼： |
33219 |
代理人： |
張文忠 |
| 發(fā)明名稱： |
間隙運(yùn)轉(zhuǎn)減速機(jī) |
| 國際分類號(hào)： |
F16H 1/20 |
| 范疇分類號(hào)： |
27D |
| 發(fā)明人： |
張萌;潘華豐;張先江 |
| 申請(qǐng)人： |
寧波東力傳動(dòng)設(shè)備股份有限公司 |
| 申請(qǐng)人地址： |
浙江省寧波市江北投資創(chuàng)業(yè)園區(qū)蓀湖路1號(hào) |
| 郵編： |
315033 |
| 文摘： |
| 本實(shí)用新型公開一種間隙運(yùn)轉(zhuǎn)減速機(jī)，包括減速機(jī)輸入軸、第一級(jí)減速傳動(dòng)大齒輪和第二級(jí)減速傳動(dòng)齒輪軸，第一級(jí)減速傳動(dòng)大齒輪與減速機(jī)輸入軸相嚙合，并經(jīng)滾動(dòng)軸承空套在第二級(jí)減速傳動(dòng)齒輪軸上；第一級(jí)減速傳動(dòng)大齒輪和第二級(jí)減速傳動(dòng)齒輪軸之間設(shè)置有能控制其兩者結(jié)合和分離的組合離合器／制動(dòng)器。當(dāng)離合器摩擦盤接觸時(shí)，離合器的輪轂與第一級(jí)傳動(dòng)大齒輪結(jié)合，并通過平鍵使第二級(jí)減速傳動(dòng)齒輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)第二級(jí)傳動(dòng)大齒輪和輸出軸運(yùn)轉(zhuǎn)；當(dāng)離合器摩擦盤脫離時(shí)，第二級(jí)齒輪傳動(dòng)鏈被切斷，實(shí)現(xiàn)減速機(jī)的間歇運(yùn)轉(zhuǎn)。該實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊、外形美觀，工作平穩(wěn)、可靠，便于實(shí)現(xiàn)間歇運(yùn)轉(zhuǎn)的自動(dòng)控制。 |
| 主權(quán)利要求： |
| 間隙運(yùn)轉(zhuǎn)減速機(jī)，包括減速機(jī)輸入軸（１４）、第一級(jí)減速傳動(dòng)大齒輪（４）和第二級(jí)減速傳動(dòng)齒輪軸（１２），第一級(jí)減速傳動(dòng)大齒輪（４）與減速機(jī)輸入軸（１４）相嚙合，并經(jīng)滾動(dòng)軸承（１）空套在第二級(jí)減速傳動(dòng)齒輪軸（１２）上；其特征是：所述的第一級(jí)減速傳動(dòng)大齒輪（４）和第二級(jí)減速傳動(dòng)齒輪軸（１２）之間設(shè)置有能控制其兩者結(jié)合和分離的組合離合器／制動(dòng)器（１３）。 |
| 優(yōu)先權(quán)項(xiàng)： |
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| PCT 項(xiàng) |
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| 法律狀態(tài)：[免責(zé)聲明] |
