| 申請(qǐng)?zhí)枺?/TD>
| 200420112715 |
申請(qǐng)日： |
2004/11/11 |
| 公開(kāi)號(hào)： |
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公告號(hào)： |
2740571 |
| 授權(quán)日： |
2005-11-16 |
授權(quán)公告日： |
2005-11-16 |
| 專(zhuān)利類(lèi)別： |
新型 |
國(guó)別省市代碼： |
33[中國(guó)|浙江] |
| 代理機(jī)構(gòu)代碼： |
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代理人： |
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| 發(fā)明名稱(chēng)： |
一種逆止器 |
| 國(guó)際分類(lèi)號(hào)： |
B65G 43/00 |
| 范疇分類(lèi)號(hào)： |
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| 發(fā)明人： |
葉篤孟 |
| 申請(qǐng)人： |
葉篤孟 |
| 申請(qǐng)人地址： |
浙江省溫州瑞安市塘下鎮(zhèn)鮑四工業(yè)區(qū) |
| 郵編： |
325204 |
| 文摘： |
| 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種逆止器的改進(jìn)設(shè)計(jì)，該逆止器具有一力臂，與力臂相連接的逆止器本體及與逆止器電連接的電控箱，其特征在于所述該逆止器本體上設(shè)有推動(dòng)器（３）及轉(zhuǎn)速傳感器，所述該推動(dòng)器（３）上的頂桿（４）與設(shè)在逆止器本體上的推桿（５）連接、所述推桿（５）與逆止器本體內(nèi)的推動(dòng)銷(xiāo)（６）相連接，所述電控箱內(nèi)設(shè)有可編程控制器，所述可編程控制器分別與推動(dòng)器及轉(zhuǎn)速傳感器電聯(lián)接。本實(shí)用新型由于在逆止器本體上安裝了轉(zhuǎn)速傳感器和推動(dòng)器，并且在電控箱內(nèi)設(shè)置了可編程控制器，使轉(zhuǎn)速傳感器和推動(dòng)器與該可編程控制器電聯(lián)接，轉(zhuǎn)速傳感器會(huì)自動(dòng)測(cè)出數(shù)值來(lái)改變逆止器內(nèi)部楔塊的接觸與非接觸工作狀態(tài)。這就使得逆止器長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)而主要部件少磨損，同時(shí)因正常運(yùn)轉(zhuǎn)在非接觸狀態(tài)不但提高了產(chǎn)品的壽命，也減少了逆止器給主機(jī)的阻力，減輕了主機(jī)的動(dòng)力負(fù)荷，更提高了產(chǎn)品的性能所限制范圍，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)與進(jìn)步。 |
| 主權(quán)利要求： |
| 一種逆止器，該逆止器具有一力臂，與力臂相連接的逆止器本體及與逆止器電連接的電控箱，其特征在于所述該逆止器本體上設(shè)有推動(dòng)器（３）及轉(zhuǎn)速傳感器，所述該推動(dòng)器（３）上的頂桿（４）與設(shè)在逆止器本體上的推桿（５）連接、所述推桿（５）與逆止器本體內(nèi)的推動(dòng)銷(xiāo)（６）相連接，所述電控箱內(nèi)設(shè)有可編程控制器，所述可編程控制器分別與推動(dòng)器及轉(zhuǎn)速傳感器電聯(lián)接。 |
| 優(yōu)先權(quán)項(xiàng)： |
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| PCT 項(xiàng) |
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| 法律狀態(tài)：[免責(zé)聲明] |
