| 申請(qǐng)?zhí)枺?/TD>
| 200520073564 |
申請(qǐng)日： |
2005/07/11 |
| 公開(kāi)號(hào)： |
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公告號(hào)： |
2809337 |
| 授權(quán)日： |
2006-8-23 |
授權(quán)公告日： |
2006-8-23 |
| 專(zhuān)利類(lèi)別： |
新型 |
國(guó)別省市代碼： |
33[中國(guó)|浙江] |
| 代理機(jī)構(gòu)代碼： |
33210 |
代理人： |
陳旭宇 |
| 發(fā)明名稱： |
多功能多面體硬齒面組合減速機(jī) |
| 國(guó)際分類(lèi)號(hào)： |
F16H 3/10 |
| 范疇分類(lèi)號(hào)： |
27D |
| 發(fā)明人： |
呂錦弟;魯成布;歷德才 |
| 申請(qǐng)人： |
浙江午馬變速機(jī)械有限公司 |
| 申請(qǐng)人地址： |
浙江省溫州市鹿城區(qū)蒲州工業(yè)區(qū)第三小區(qū) |
| 郵編： |
325000 |
| 文摘： |
| 本實(shí)用新型涉及一種多功能多面體硬齒面組合減速機(jī)，主機(jī)通過(guò)聯(lián)接座中的超越離合器與輻機(jī)相連接，輻機(jī)的輸出端由聯(lián)接座固定在主機(jī)一側(cè)，主機(jī)的二級(jí)齒輪軸與超越離合器的外環(huán)相聯(lián)接，輻機(jī)的輸出軸與超越離合器的內(nèi)環(huán)相聯(lián)接，二級(jí)齒輪軸另一端配裝逆止器。本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)中普通減速機(jī)的輸出功率、轉(zhuǎn)數(shù)和轉(zhuǎn)矩不可調(diào)，適用的范圍、工況受限的缺陷，通過(guò)上述設(shè)計(jì)，可以實(shí)現(xiàn)減速機(jī)以不同功率、轉(zhuǎn)數(shù)和轉(zhuǎn)矩的輸出，具有裝配結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、適用的范圍廣、可靠性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。 |
| 主權(quán)利要求： |
| 一種多功能多面體硬齒面組合減速機(jī)，其特征是主機(jī)（１）通過(guò)聯(lián)接座（２）中的超越離合器（４）與輻機(jī)（３）相連接。 |
| 優(yōu)先權(quán)項(xiàng)： |
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| PCT 項(xiàng) |
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| 法律狀態(tài)：[免責(zé)聲明] |
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