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來源:減速機(jī)信息網(wǎng)    時(shí)間:2008-7-5 8:17:10  責(zé)任編輯:liuzhiyun  

[公開說明書]

申請(qǐng)?zhí)枺?/TD> 200480018979 申請(qǐng)日: 2004/07/06
公開日: 2006/08/09 公告日:
公開號(hào): 1816706 公告號(hào):
授權(quán)日: 授權(quán)公告日:
專利類別: 發(fā)明 國(guó)別省市代碼: JP[日本]
代理機(jī)構(gòu)代碼: 11021 代理人: 劉建
發(fā)明名稱: 齒輪、使用該齒輪的減速機(jī)及具備該減速機(jī)的電動(dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置
國(guó)際分類號(hào): F16H 55/06;B62D 5/04;C08L 77/00;C08G 69/02
范疇分類號(hào):
發(fā)明人: 黑川貴則
申請(qǐng)人: 光洋精工株式會(huì)社
申請(qǐng)人地址: 日本國(guó)大阪府
郵編:
文摘:
本發(fā)明提供一種齒輪,該齒輪是由在重量比PA66/PA6=99.9/0.1~95.0/5.0的范圍內(nèi)包含具有PA66的分子結(jié)構(gòu)的部分和具有PA6的分子結(jié)構(gòu)的部分的PA66和PA6的混合聚合物或者共聚物形成,在耐久性能出色的基礎(chǔ)上,耐熱性、尺寸穩(wěn)定性也出色。使用了該齒輪的減速機(jī)沒有出現(xiàn)由齒輪的尺寸變化引起的扭矩的上升,且可以在高扭矩下使用或進(jìn)行小型化,已組裝該減速機(jī)的電動(dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置,可以用于更大型的汽車,還可以使其自身更小型化。
主權(quán)利要求:
一種齒輪,其特征在于,    具備帶有齒面的齒輪主體,該齒輪主體由復(fù)合樹脂形成,所述復(fù)合樹脂包含具有PA66的分子結(jié)構(gòu)的部分和具有PA6的分子結(jié)構(gòu)的部分,兩部分的重量比為PA66/PA6=99.9/0.1~95.0/5.0的范圍內(nèi)。
優(yōu)先權(quán)項(xiàng):
JP 2003-7-9 194499/2003
PCT 項(xiàng)
進(jìn)入國(guó)家階段日: 2006年1月4日 國(guó)際申請(qǐng)?zhí)枺?/TD> PCT/JP2004/009904
國(guó)際申請(qǐng)日: 2004年7月6日 國(guó)際公布日: 2005年1月20日
國(guó)際公布號(hào): WO2005/005864 國(guó)際公布語言:
法律狀態(tài):[免責(zé)聲明]

主附圖

齒輪、使用該齒輪的減速機(jī)及具備該減速機(jī)的電動(dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置


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