| 申請?zhí)枺?/TD>
| 00234570 |
申請日： |
2000/05/16 |
| 公開號(hào)： |
|
公告號(hào)： |
2480621 |
| 授權(quán)日： |
|
授權(quán)公告日： |
2002-3-6 |
| 專利類別： |
新型 |
國別省市代碼： |
23[中國|黑龍江] |
| 代理機(jī)構(gòu)代碼： |
00000 |
代理人： |
|
| 發(fā)明名稱： |
完全平衡、均載減振兩級(jí)三環(huán)減速機(jī) |
| 國際分類號(hào)： |
F16H 1/22 |
| 范疇分類號(hào)： |
27D |
| 發(fā)明人： |
李華敏 |
| 申請人： |
李華敏;梁永生;辛紹杰 |
| 申請人地址： |
黑龍江省哈爾濱工業(yè)大學(xué)機(jī)械工程系423信箱 |
| 郵編： |
150001 |
| 文摘： |
| 一種新型的利用金屬彈性環(huán)均載減振的慣性力完全平衡的兩級(jí)三環(huán)減速機(jī)，它改變了現(xiàn)有三環(huán)減速機(jī)的中間環(huán)板和兩側(cè)環(huán)板的質(zhì)量分布和相位配置并且采用金屬彈性均載環(huán)作為均載減振機(jī)構(gòu)。該機(jī)具有較高的傳動(dòng)效率，可達(dá)９３％左右；載荷均衡效果明顯，載荷分配不均勻系數(shù)Ｋ↓［ｐ］降為１．１以下；箱體振動(dòng)明顯降低，尤其是輸出軸軸承座的徑向振動(dòng)加速度和振動(dòng)有效速度均明顯降低。 |
| 主權(quán)利要求： |
| 一種完全平衡的兩級(jí)三環(huán)減速機(jī)，其特征是：其兩側(cè)環(huán)板的質(zhì)量是中間環(huán)板質(zhì)量的一半，它們的輸入軸偏心之間的相位差為１８０°；在輸出軸和一級(jí)輸入軸支承軸承的外圈和軸承座孔之間加金屬彈性均載環(huán)。 |
| 優(yōu)先權(quán)項(xiàng)： |
|
| PCT 項(xiàng) |
|
| 法律狀態(tài)：[免責(zé)聲明] |
2003-6-2;因費(fèi)用終止日 |
