機車齒輪箱公司作為南京高精傳動設備制造集團有限公司（以下簡稱：南高齒）軌道交通傳動設備研發(fā)與生產(chǎn)基地，其產(chǎn)品涉及地鐵、有軌電車、城際列車、高速列車、機車等方面。只有國際品牌才有國內市場，南高齒進軍軌道交通領域伊始就走國際化發(fā)展道路，先后與GE、ALSTOM公司合作，如今裝有公司傳動設備的機車正運行在世界各地的鐵路上。

 

 

百年企業(yè)必須建立在不斷創(chuàng)新的基礎上

 

南高齒作為國內最大的傳動設備制造商，擁有四十余年的悠久歷史。在傳統(tǒng)領域，如冶金、建材、礦山、起重、化工等方面一直處于國內領先地位。近年來，公司董事長兼總經(jīng)理胡曰明先生提出了二次創(chuàng)業(yè)的口號，而風力發(fā)電、軌道交通、船舶則是公司二次創(chuàng)業(yè)的重要發(fā)展方向。作為公司風電傳動設備研發(fā)與生產(chǎn)基地的南京高速齒輪制造有限公司成立于2003年，2006年與GE公司簽署聯(lián)合開發(fā)GE公司風力發(fā)電機組配套專用齒輪箱的協(xié)議，2009年南高齒風力發(fā)電齒輪箱產(chǎn)量約達6300兆瓦，規(guī)模位居世界第二。在船舶領域，公司多項產(chǎn)品填補了國內空白，2010年南高齒研發(fā)出國內功率最大、槳葉直徑最大的側向推進器以及國內首例3000HP舵槳裝置，打破了國外廠家對該類產(chǎn)品的市場壟斷。在軌道交通領域，大力開發(fā)軌道交通用齒輪箱是公司重要發(fā)展戰(zhàn)略之一，目前在祿口工業(yè)園已新建廠區(qū)，2010年11月可投入使用，這標志著南高齒在軌道交通領域將邁上了一個新臺階。

 

與GE公司牽手

 

2003年美國GE公司在中國尋求戰(zhàn)略合作商，將目光投向了國內最優(yōu)秀的傳動設備制造企業(yè)—南高齒，GE公司對南高齒進行了全面的考察，考察的內容涉及管理、研發(fā)、制造等方方面面，并且要求試制的產(chǎn)品達到GE公司的質保體系要求，這是南高齒進入國際采購鏈的第一考。2005年，南高齒的管理、研發(fā)、制造水平最終贏得了GE公司的尊重和信任，成功躋入了美國 GE公司的國際采購鏈。目前，南高齒已為GE公司提供了包括青藏線在內運行在各地的鐵路牽引齒輪。

 

與ALSTOM公司合作

2007年南高齒與世界巨頭法國ALSTOM公司簽訂技術合作協(xié)議，首先進行地鐵項目的開發(fā)，南高齒投入了大量的資金和人力進行齒輪箱的開發(fā)工作，于2008年7月成功開發(fā)出世界領先的并擁有自主知識產(chǎn)權地鐵齒輪箱，并得到了Alstom法國FBO（克魯索轉向架工廠）生產(chǎn)批準。為ALSTOM生產(chǎn)的地鐵齒輪箱已成功應用于智利圣地亞哥4號延伸線，在制的項目有荷蘭阿姆斯特丹M5、 M6線、阿根廷布宜諾斯艾利斯項目…

 

此外，南高齒生產(chǎn)了4臺齒輪箱安裝在上海負荷最大的地鐵一號線上進行在線試驗，運行了7個月，各項指標滿足設計規(guī)范要求。目前公司已形成批量生產(chǎn)規(guī)模，產(chǎn)品交付客戶使用已達一年多，性能達到國際同類產(chǎn)品水平。產(chǎn)品成功應用于上海2號東延線、南京1號南延線。在制的項目有北京15號線、深圳4號線…

 

隨著軌道交通齒輪箱設計研發(fā)技術不斷成熟，南高齒與ALSTOM公司聯(lián)合開發(fā)時速200公里/小時的城際列車齒輪箱，并爭取在2011年進行批量供貨。

 

 

570公里/小時的AGV齒輪

 

2010年，南高齒與ALSTOM公司簽訂合同，研發(fā)制造時速達570公里/小時的AGV用齒輪。570公里/小時——這是ALSTOM正在為歐美生產(chǎn)的一款、挑戰(zhàn)全球極限的高速列車速度，按這個速度全速行駛，從北京到南京只需2個小時�！帮w一般”的速度下，任何一個零件的細微誤差，都可能造成不堪設想的后果。ALSTOM將這樣一款高速列車的核心傳動設備交由南高齒研發(fā)制造，體現(xiàn)了ALSTOM對南高齒整體實力的高度信任。

 

如今，南高齒軌道交通齒輪箱已獲得6項國家授權專利。憑借過硬的管理、研發(fā)、制造實力，通過與ALSTOM在該高速列車項目的合作，南高齒在軌道交通領域必將大放異彩。