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前言

齒輪檢測(cè)是確保齒輪成品性能和質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，齒輪檢測(cè)不僅是齒輪成品驗(yàn)收的重要依據(jù)，而且也是齒輪在加工制造過程中質(zhì)量控制的技術(shù)保證。如果加工過程中沒有齒輪的檢測(cè)就無法制造出合格的齒輪。齒輪檢測(cè)涉及三個(gè)方面內(nèi)容。一是檢測(cè)項(xiàng)目，二是檢測(cè)方法，三是檢測(cè)儀器。

齒輪檢測(cè)技術(shù)如今有很大的發(fā)展，在檢測(cè)原理方面，實(shí)現(xiàn)了由“比較檢測(cè)”到“嚙合運(yùn)動(dòng)檢測(cè)”，直至“模塊化檢測(cè)”的發(fā)展；在實(shí)現(xiàn)檢測(cè)原理的技術(shù)手段上，由以“機(jī)械為主”到“機(jī)電結(jié)合”，直至當(dāng)今的“光-機(jī)-電”與“信息技術(shù)”綜合的集成；在檢測(cè)結(jié)果的處理上，由以“指示表加肉眼讀取”到“記錄器記錄加人工研判”，直至“計(jì)算機(jī)自動(dòng)分析，并將檢測(cè)結(jié)果反饋到制造系統(tǒng)”的飛躍。

 為了科學(xué)技術(shù)的發(fā)展、教學(xué)、生產(chǎn)和科研方面的需要，如何使我國從一個(gè)齒輪生產(chǎn)大國，走向世界強(qiáng)國，我們編寫了“齒輪檢測(cè)技術(shù)”，以齒廓、螺旋線和齒距檢測(cè)為基礎(chǔ)的分析式檢測(cè)；以綜合檢測(cè)（雙面嚙合、單面嚙合檢測(cè)）為基礎(chǔ)的功能式檢測(cè)，以及將單項(xiàng)和綜合成一體的齒輪整體誤差檢測(cè)。

我們堅(jiān)持以“技以新為貴，商以德為重，業(yè)以人為本，人以德為先”的精神，注重科學(xué)性、先進(jìn)性、簡明實(shí)用的原則。

本書由張展、溫成珍、曾建峰編著。在編寫過程中得到中信重工機(jī)械股份有限公司張邦棟、武文輝高工，江蘇上齒集團(tuán)董事長張焰慶、總經(jīng)理張鵬飛的大力支持。同行專家李運(yùn)秋、陳智輝、李秋武、張弘松、馬凱、朱臘英、柯怡的支持與合作，深表感謝。

由于我們才疏學(xué)淺，實(shí)踐不夠。若有不妥之處，敬請(qǐng)廣大讀者批評(píng)指正。

 

                                                   編者

                                                   2011.6

 

 

 

第1章        概論

1.1齒輪精度標(biāo)準(zhǔn)

 1.2漸開線圓柱齒輪檢測(cè)項(xiàng)目

1.3錐齒輪誤差檢測(cè)項(xiàng)目

1.4圓柱蝸桿、蝸輪誤差檢測(cè)項(xiàng)目

1.5齒輪的檢測(cè)儀器

1.6齒輪檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)

1.7設(shè)計(jì)測(cè)繪中常用技術(shù)數(shù)據(jù)

1.8圓柱齒輪精度新舊標(biāo)準(zhǔn)對(duì)照及精度選擇

 

 

第2章  齒距偏差測(cè)量

2.1相對(duì)測(cè)量法和儀器

2.2絕對(duì)測(cè)量法

2.3齒距測(cè)量的溫度要求

2.4齒距測(cè)量位置的確定

2.5齒距偏差值

 

 

第3章  齒形偏差測(cè)量

3.1萬能式漸開線檢查儀原理

3.2漸開線齒形測(cè)量

3.3齒廓偏差的分解

3.4齒廓偏差測(cè)量結(jié)果處理

3.5齒廓偏差值

 

 

第4章  齒向偏差測(cè)量

4.1齒向偏差的測(cè)量

4.2齒向測(cè)量應(yīng)注意的問題

4.3齒向偏差測(cè)量結(jié)果的處理

4.4齒向偏差值

 

 

第5章 基節(jié)偏差測(cè)量

5.1基節(jié)的測(cè)量方法

5.2基節(jié)測(cè)量的溫度要求

5.3基節(jié)測(cè)量應(yīng)注意的問題

5.4基節(jié)偏差與基圓和壓力角偏差的關(guān)系

 

 

 

第6章   齒厚偏差的檢測(cè)

  6.1齒厚偏差的檢測(cè)

6.2公法線長度測(cè)量

6.3量柱距M值的測(cè)量

6.4齒厚極限偏差及公法線平均長度極限偏差

6.5行星齒輪傳動(dòng)的齒厚極限偏差

6.6各國圓柱齒輪、錐齒輪精度等級(jí)對(duì)照

 

 

第7章  齒圈徑向圓跳動(dòng)測(cè)量

7.1測(cè)量儀器及測(cè)量方法

7.2測(cè)量頭的選擇

7.3測(cè)量位置的確定

7.4偏心對(duì)測(cè)量的影響

7.5徑向圓跳動(dòng)公差Fr

 

第8章  接觸線誤差的檢測(cè)

8.1齒輪接觸線的形成

 

8.2接觸線的測(cè)量方法與儀器

 

 

第9章  輪齒接觸斑點(diǎn)與齒輪副側(cè)隙的測(cè)定

   9.1圓柱齒輪傳動(dòng)

9.2錐齒輪傳動(dòng)

9.3蝸桿蝸輪傳動(dòng)

9.4圓柱齒輪減速器通用技術(shù)條件（JB/T9050.1-1999）

9.5圓柱齒輪減速器接觸斑點(diǎn)測(cè)定方法（JB/T9050.2-1999）

9.6圓柱齒輪減速器裝配時(shí)軸向間隙與要求（JB/T8853-2001）

9.7平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器的最小法向側(cè)隙（JB/T9051-2010）

9.8弧齒錐齒輪副的齒側(cè)間隙

 

 

第10章  齒輪綜合測(cè)量

   10.1齒輪單面嚙合綜合誤差測(cè)量

     10.1.1切向綜合誤差和一齒切向綜合誤差定義

     10.1.2齒輪單面嚙合綜合誤差測(cè)量的優(yōu)點(diǎn)

     10.1.3單面嚙合綜合檢查結(jié)果的評(píng)定

   10.2齒輪雙面嚙合綜合誤差測(cè)量

     10.2.1徑向綜合誤差和一齒徑向綜合誤差定義

     10.2.2徑向綜合誤差的測(cè)量

     10.2.3雙嚙合綜合檢查的誤差圖形分析

     10.2.4其他參數(shù)的測(cè)量

   10.3切向、徑向綜合誤差數(shù)值表

 

 

第11章  檢測(cè)實(shí)例

11.1圓柱齒輪檢測(cè)實(shí)例

11.1.1檢測(cè)齒輪所需的基本參數(shù)

11.1.2齒輪檢測(cè)的偏差分析

11.2錐齒輪的檢測(cè)實(shí)例

  11.2.1分度測(cè)試結(jié)果

  11.2.2齒形測(cè)試結(jié)果

 

第12章 齒輪噪聲測(cè)量

12.1檢測(cè)對(duì)象

12.2檢測(cè)條件

12.3測(cè)量表面、測(cè)量距離、測(cè)量點(diǎn)的位置和數(shù)量

12.4測(cè)量方間

12.5A計(jì)權(quán)聲壓級(jí)的測(cè)量

12.6測(cè)量表面平均聲壓級(jí)和聲功率級(jí)的計(jì)算

12.7運(yùn)輸機(jī)械減速器噪聲值標(biāo)準(zhǔn)（JB/T9002-1999）

12.8擺線針輪減速器傳動(dòng)效率與噪聲指標(biāo)（JB/T2982-1994）

12.9齒輪噪聲的成因及其對(duì)策

 

 

第13章 漸開線圓柱齒輪精度檢驗(yàn)細(xì)則（GB/T13924-2008）

13.1齒輪偏差檢驗(yàn)

13.2齒廓偏差檢驗(yàn)

13.3螺旋線偏差檢驗(yàn)

13.4切向綜合偏差檢驗(yàn)

13.5徑向綜合偏差檢驗(yàn)

13.6徑向跳動(dòng)檢驗(yàn)

13.7整體偏差檢驗(yàn)

13.8測(cè)量基準(zhǔn)要求

13.9不同測(cè)量方向偏差值的換算

13.10儀器示值誤差的修整方法

13.11替代項(xiàng)目的檢驗(yàn)

13.12齒距累積總偏差跨齒測(cè)量數(shù)據(jù)處理方法

 

 

 

 

 

附錄：常用技術(shù)術(shù)語