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1958年,nacol(納克樂)公司在日本國內(nèi)率先開發(fā)研制了皮囊式蓄能器。此后,nacol又逐步研制了維修極為方便的頂部分解、組裝、確認(rèn)型蓄能器和皮囊(橡膠袋)的無粘接一體成形制造。無粘接一體成形的褶形皮囊理想地提高了皮囊的壽命和性能。nacol公司作為技術(shù)開發(fā)型企業(yè),獨自培養(yǎng)積累了豐厚的“研發(fā)-生產(chǎn)-銷售”一體化生產(chǎn)的專業(yè)技術(shù),并在日本國內(nèi)取得了190項以上的工業(yè)所有權(quán)(專利實用新案),80項以上的海外專利。
nacol公司的品質(zhì)管理體系取得了ISO9001的認(rèn)證及日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省,美國,EU, 中國等各國的認(rèn)定資格。在嚴(yán)格的品質(zhì)管理下nacol盡心盡力研制生產(chǎn)廣大顧客能夠放心使用的安全產(chǎn)品。
深圳市惠佳捷科技有公司供應(yīng)日本nacol氣囊,蓄能器。
蓄能器工作原理:
1.利用氣體的可壓縮性與液體的非壓縮性,進行液體能量存儲與釋放。
2.皮囊作為隔膜將氣體與液體分離。
3.蓄能器內(nèi)(皮囊內(nèi))充填有氮氣。
4.當(dāng)液體進入到蓄能器中時,氣體受到壓縮,被壓縮氣體體積量的液體被保存起來。
5.儲存的液體具有液壓能,需要時進行釋放。
蓄能器是使用實例:
1.飛機模擬飛行器:飛機模擬飛行器中設(shè)置有操縱室和監(jiān)視屏,是培養(yǎng)飛行員在地面進行模擬飛行的專用裝置。以大于液壓泵動力的作動力瞬間啟動作動汽缸時使用蓄能器。
2.風(fēng)力發(fā)電裝置:蓄能器被應(yīng)用在風(fēng)力發(fā)電裝置葉片方向控制及風(fēng)車制動回路上。
3.混合動力射出成形機:蓄能器可以補充液壓泵瞬間流量的不足,提高射出油缸的速度。
4.飛機燃油供油設(shè)施:用于緩沖由閥門開閉引起的液壓沖擊(水錘)。
5.飛機燃油供油車:用于緩沖供油管的液壓沖擊。
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