山東東營(yíng)低間隙蝸桿減速機(jī)代理商
DRW雙連體蝸輪蝸桿減速機(jī)介紹: NMRW減速機(jī)本身可以組合成一個(gè)雙級(jí)聯(lián)體減速機(jī)。DRW的傳動(dòng)比即為第一級(jí)NMRW和第二級(jí)NMRW傳動(dòng)比的乘積,可將傳動(dòng)比拓展至1:300--3200的范圍。 DRW并不是兩個(gè)NMRW的簡(jiǎn)單組合,合理的組合應(yīng)使兩個(gè)減速機(jī)達(dá)到一致的工況,因此第二級(jí)減速機(jī)的機(jī)座規(guī)格要大于第一級(jí)減速機(jī)的機(jī)座規(guī)格。
紫光減速機(jī)|紫光蝸桿減速機(jī)性能 1.傳動(dòng)平穩(wěn)、振動(dòng)、沖擊和噪音均小,減速比大,通用性廣,能與各種機(jī)械設(shè)備配套使用。 2.能以單級(jí)傳動(dòng)獲得較大的傳動(dòng)比,結(jié)構(gòu)緊湊,大部分型號(hào)減速機(jī)有較好的自鎖性,對(duì)有制動(dòng)要求的機(jī)械設(shè)備能節(jié)省制動(dòng)裝置。 3.蝸桿螺牙與蝸輪齒面的嚙合摩擦損耗較大,因此傳動(dòng)效率要比齒輪低,容易發(fā)熱和溫度較高。 4.對(duì)潤(rùn)滑和冷卻要求較高一些。 5.互配性好,蝸輪蝸桿均按國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)制造,軸承、油封等均用標(biāo)準(zhǔn)件。 6.箱體型式有基本型(箱體為帶有底腳板的立式或臥式兩種結(jié)構(gòu))和萬(wàn)能型(箱體為長(zhǎng)方體,多面設(shè)有固定螺孔,不帶底腳板或另裝底腳板等多種結(jié)構(gòu)型式) 7.輸入軸聯(lián)接方式有基本型(單輸入軸及雙輸入軸)、帶電機(jī)法蘭兩種。 8.輸出、輸入軸位置方向有輸入軸在下及在上;輸出軸向上及向下;輸入軸向上及向下。 9.可用2臺(tái)或3臺(tái)減速機(jī)組成多級(jí)減速機(jī),以獲得極大的傳動(dòng)比。
動(dòng)力傳動(dòng)事業(yè)部產(chǎn)品:(使用“紫光”商標(biāo)) 1.電機(jī):通用電機(jī)、制動(dòng)電機(jī)。 2.機(jī)械無(wú)級(jí)變速器:UD系列機(jī)械無(wú)級(jí)變速器。 3.蝸桿減速機(jī):RW系列蝸桿減速機(jī)。 4.硬齒面齒輪減速機(jī):R系列、F系列、S系列、K系列、HB系列、KM系列硬齒面減速機(jī)。
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