一、公司介紹:
深圳倍特精密工業(yè)有限公司主要從事國外自動化元器件的引進(jìn)和推廣工作,公司主要出售臺灣轉(zhuǎn)角齒輪箱,產(chǎn)品采用漸開線齒輪傳動結(jié)構(gòu),合理利用內(nèi)、外嚙合、功率分流。因此具有重量輕、體積小、外型美觀,傳動比范圍大、效率高、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪聲低適應(yīng)性強(qiáng)等特點。應(yīng)用于冶金、礦山、工程機(jī)械、起重運(yùn)輸、電力、能源、建筑建材、輕工、交通等工業(yè)部門。
二、轉(zhuǎn)角齒輪箱、諧波齒輪箱、蝸輪蝸桿齒輪箱、的點:
1、蝸輪蝸桿齒輪箱的主要點是具有反向自鎖功能,可以有較大的減速比,輸入軸和輸出軸不在同一軸線上,也不在同一平面上。但是一般體積較大,傳動效率不高,精度不高。
2、諧波齒輪箱的諧波傳動是利用柔性組件可控的彈性變形來傳遞運(yùn)動和動力的,體積不大、精度很高,但缺點是柔輪壽命有限、不耐沖擊,剛性與金屬件相比較差,輸入轉(zhuǎn)速不能太高,價格較高。
3、轉(zhuǎn)角齒輪箱其優(yōu)點是結(jié)構(gòu)比較緊湊,回程間隙小、精度較高,使用壽命長,額定輸出扭矩可以做的很大,但價格略貴。另外轉(zhuǎn)角減速器有平齒和斜齒2種,精度和價格都有不同。
4、三者性能比較:
蝸輪蝸桿齒輪箱 諧波齒輪箱 轉(zhuǎn)角齒輪箱
體積 大 小 小
背隙 低 高 高
剛性 高 中 低
壽命 中 短 長
效率 低 高 高
三、產(chǎn)品具體點:
高效率:高效率機(jī)構(gòu)和精密螺旋傘齒機(jī)構(gòu)之組合,一段85%,二段80%。
高剛性:本齒箱有優(yōu)良的剛性結(jié)構(gòu),對于輸出端負(fù)載變化大的場合別適合。
潤滑油:全合成潤滑油。
多樣化:輸出多樣化共有7種以上,適合多種產(chǎn)業(yè)機(jī)械之傳動機(jī)構(gòu)使用。
安裝容易::5個面方向皆可安裝。
出力軸:有2種,單實心出力軸與雙實心出力軸。
中空軸有鍵:一般使用,軸加鍵穿過有鍵槽之中空軸。
中空旋轉(zhuǎn)法蘭:出力法蘭可旋轉(zhuǎn)且中間有貫穿孔徑可裝置一些氣壓管或信號線。
中空軸2種:單中空軸與雙中空軸。
中空軸迫緊:光滑實心軸穿過中空迫緊環(huán),可緊密鎖住。
四、產(chǎn)品原理:
說到齒輪箱這個機(jī)械問題,也許有些人很清楚,也許有些人還不太明了,轉(zhuǎn)角齒輪箱是怎么理解的,是干什么用的?怎么分類?如果用于低速的場合,普通電機(jī)、齒輪箱、變頻器、伺服驅(qū)動器、伺服電機(jī)關(guān)系是怎么樣的?伺服電機(jī)和齒輪箱是怎樣選配的?這種種問題能不能給一個詳細(xì)的回答?
以下就是對以上的問題做的回復(fù):
1、齒輪箱的一般理解:
通俗的理解就是:齒輪箱是改變速度與輸出力矩的,提供大力矩,低轉(zhuǎn)速。齒輪箱的轉(zhuǎn)數(shù)比=輸入轉(zhuǎn)數(shù)/輸出轉(zhuǎn)數(shù),若轉(zhuǎn)數(shù)比為100,輸出轉(zhuǎn)矩大約為輸入轉(zhuǎn)矩的100倍。(轉(zhuǎn)速減慢而轉(zhuǎn)矩增加)
其實齒輪箱也是一種變速機(jī),不過一般變速機(jī)是用來減速的,習(xí)慣稱齒輪箱而已;一般的齒輪箱是固定傳動比的,也有可調(diào)的,但一般是分級調(diào)速。
大家容易想到的是,汽車上都有一個可調(diào)速的齒輪箱,所以汽車就有了幾個檔位,汽油機(jī)(柴油機(jī))就和電機(jī)一樣,加減油門速度可以變化,但變化范圍不大。
當(dāng)然要說的是,離合器和齒輪箱不是同一個東西,只不過一般說到齒輪箱大家就容易想到汽車變速,想到是離合器的功勞,其實每次變速都是在拉動變速桿后才完成的。一般可調(diào)變速機(jī)在換檔時,是不能負(fù)荷的,所以要通過離合器把齒輪箱輸出與汽車分離,換好檔后再聯(lián)接,離合器只是一種聯(lián)軸器(只不過是可分可合的)。
能量守恒定律告訴我們,電機(jī)輸出功率不可能無緣無故地變,只可能因為多種損耗變成熱能量了。功率不變,速度減小,那就使力量(力矩)變大了;相同輸出功率時,(角)速度與力(力矩)成反比,一般齒輪箱也有能量損耗,效率為70%-99%不等。
五、齒輪箱分類
一般的齒輪箱有轉(zhuǎn)角齒輪箱(包括平行軸斜齒輪齒輪箱、蝸輪齒輪箱、錐齒輪齒輪箱等等)、齒輪齒輪箱、擺線針輪齒輪箱、蝸輪蝸桿齒輪箱、摩擦式機(jī)械無級變速機(jī)等等。一般情況下其減速比是定死的,只有摩擦式機(jī)械無級變速機(jī)是可以調(diào)速的(齒輪箱上面有一個連續(xù)可調(diào)的操作旋鈕)。