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李惠彬 研究生——齒輪振動和減速機在線監(jiān)測與故障診斷的研究 
來源:減速機信息網(wǎng)    時間:2007年10月20日9:18  責(zé)任編輯:wangtao   
 

第4章  齒輪減速機振動故障頻率和減速機箱蓋振動模態(tài)試驗的研究

4.1  各種傳動零件與振動故障有關(guān)的頻率

(l)轉(zhuǎn)軸故障振動頻率

設(shè)轉(zhuǎn)子每分鐘轉(zhuǎn)速為n,則轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動頻率(Hz)為:

fr=n/60                            (4-l)

當(dāng)轉(zhuǎn)軸和電機主軸聯(lián)接不對中時,振動頻率為2fr;轉(zhuǎn)軸有質(zhì)量偏心時,或轉(zhuǎn)軸上出現(xiàn)裂紋時,振動頻率為fr,2fr,3fr。

(2)有關(guān)齒輪故障振動頻率

i)齒輪的回轉(zhuǎn)振動頻率fr

該振動頻率主要由齒輪制造的大周期誤差(例如齒輪質(zhì)量偏心等)產(chǎn)生。

ii)齒數(shù)為Z的齒輪,其嚙合振動頻率:

fmeh=nZ/60=frZ                          (4-2)

齒輪的嚙合振動主要由齒輪加工精度、齒輪工作時的摩擦磨損、疲勞點蝕等原因引起齒輪基節(jié)偏差和齒形誤差而造成的。另外,齒輪嚙合剛度是時變的,輪齒交替嚙合也會產(chǎn)生嚙合振動頻率fmeh。當(dāng)齒輪磨損加大,齒輪齒側(cè)間隙增大時,齒輪的嚙合振動由于非線性振動而會出現(xiàn)以fmeh的分數(shù)諧波為主及其它們的調(diào)制:當(dāng)載荷變化和工作轉(zhuǎn)速變化時,這個分數(shù)諧波的分數(shù)要發(fā)生變化。

iii)有關(guān)向心滾動軸承振動源頻率

        內(nèi)圈剝落:fi=0.5Z(1+dcosα/Dm)f                           (4-3)

        外圈剝落:f0=0.5Z(1-dcosα/Dm)f                            (4-4)

        鋼球剝落:fb=Dmf(l-(d/Dm)2cos2α)/d                       (4-5)

        內(nèi)滾道不圓:f,2f,…,nf                                  (4-6)

        保持架不平衡:fci=0.5f(1+dcosα/Dm)                       (4-7)

        外圈有點蝕時:nf0                                          (4-8)

        內(nèi)圈有點蝕時:nfi±f(或fo)                                (4-9)

以上公式中:f-軸頻;Z-軸承滾動體數(shù)目;價滾動體直徑;Dm-軸承節(jié)徑;a-軸承接觸角;n-自然數(shù),=l,2,3,…。

滾動軸承的剛度是非線性時變的,但在低速輕載時,滾動軸承的振動中不會出現(xiàn)與滾動軸承剛度變化有關(guān)的信號。

4.2  調(diào)心滾子軸承故障頻率

調(diào)心滾子軸承由于其承載能力高、對中性好而在重載場合獲得了廣泛的使用。故在其發(fā)生故障時的振動故障頻率的計算公式倍受人們關(guān)注。

調(diào)心滾子軸承的振動故障頻率的計算公式可用公式(4-4)至(4-10),但由于不易直接測量或在軸承手冊和機械設(shè)計手冊中查到調(diào)心滾子軸承的d、Dm和α參數(shù),故需先確定調(diào)心滾子軸承的這些參數(shù),然后計算調(diào)心滾子軸承的振動故障頻率。

4.2.1  調(diào)心滾子軸承的d、D和α參數(shù)確定

根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)GB288-87,調(diào)心滾子軸承可作如圖4-1的簡圖。

公稱接觸角α是滾動體與滾道接觸區(qū)中點的法向負荷向量與垂直于軸承軸線的徑向平面間的夾角。根據(jù)這個定義可計算出調(diào)心滾子軸承的公稱接觸角α。

                               tgα=B/3÷(D/2)=2B/3D

α=arctg(2B/3D)                      (4-10)

軸承節(jié)徑Dm和軸承接觸區(qū)中點滾子直徑d分別由(4-11)、(4-12)式計算:

Dm=0.5(D+d)                              (4-11)

d=0.5A/cosα=0.25(D-d)/cosa                 (4-12)

將公式(4-10)-(4-12)式代入(4-3)(4-5)式和(4-7)-(4-9)式可得到軸承各元件的振動故障頻率。

4.2.2  實驗例子

軋機減速機是軋鋼廠的動力傳輸裝置,它起到減速(粗軋時)和增速(精軋時)的作用。它一般由兩對斜齒輪、若干個調(diào)心滾子軸承和箱體組成。圖4-2是減速機機組的機構(gòu)運動簡圖,在該圖中,軸III在軸II的正下方。

某軋鋼廠薄板生產(chǎn)線某區(qū)域共安裝使用了五個這樣的減速機機組,其中5#機組工作時振動大,噪聲高。為了防止減速機出現(xiàn)諸如齒輪輪齒斷齒、軸承元件破損等突發(fā)性事故發(fā)生而影響生產(chǎn),故要對減速機運行過程中出現(xiàn)的早期異,F(xiàn)象進行測試分析。

(1)基本參數(shù)

斜齒輪齒數(shù):Z1=Z4=45;Z2= Z3=35;上、下電動機功率P=1600KW;電動機轉(zhuǎn)速;n=1176rpm(此時軸I和軸IV的轉(zhuǎn)動頻率=19.6Hz)。

(2)測試儀器

B&K4912閃光測速儀一臺;B&K8800加速度計兩個;TEAC MR-30C磁帶機一個;CF-360便攜式雙通道FFT分析儀一臺。

圖4-2中:1-上電動機;2-上電動機聯(lián)軸節(jié);3-23152調(diào)心滾子軸承;4、5-24148調(diào)心滾子軸承;6-下電動機;7-下電動機聯(lián)軸節(jié);8-23152調(diào)心滾子軸承;9-24148調(diào)心滾子軸承;10、11-24056調(diào)心滾子軸承;12-24148調(diào)心滾子軸承

(3)測試結(jié)果

圖4-3、4-4分別是把振動加速度計放在減速機I軸A側(cè)和B側(cè)軸承座上所測得振動速度幅值譜圖;圖4-5、4-6分別是把振動加速度計放在減速機II軸A側(cè)和III軸B側(cè)軸承座上所測得振動速度幅值譜圖;圖4-7、4-8分別是把振動加速度計放在減速機IV軸A側(cè)和B側(cè)軸承座上所測得振動速度幅值譜圖。

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