第八章 總結
三環(huán)減速器是一種新型的齒輪傳動形式,自問世以來,得到了廣大科技工作者高重視和廠家的應用。但由于其問世僅幾年,還存在著許多問,因此,在重慶大學張光輝教授的帶領下,對其開展了全面的研究。本文是針對三環(huán)減速器振動與噪聲問題進行研究,通過理論分析計算和大量的試驗,我們可以得出以下結論:
1、詳細闡述了三環(huán)減速器的工作原理、類型及優(yōu)缺點。
2、分析了三環(huán)減速器產(chǎn)生振動與噪聲問題的原因及噪聲傳播方式、途徑、并通過試驗驗證之;
3、建立了三環(huán)減速器振動系統(tǒng)的數(shù)學模型,并在SUN工作站上使用I-DEAS軟件對理論模型進行建模及動態(tài)特性分析和計算。
4、使用試驗模態(tài)法對三環(huán)減速器振動生活費統(tǒng)的激勵源進行識別,認為主要激勵源有三個:
a.平面四桿機構死點位置在輸入軸與支軸上產(chǎn)生的沖擊;
b.平面四桿機構在死點位置時對齒輪副造成的沖擊;
c.嚙合沖擊。
5、對三環(huán)減速器進行了大量的振動試驗,研究并分析了其分布規(guī)律;
6、對三環(huán)減速器進行了大量的噪聲試驗,研究并分析了其分布規(guī)律;
7、提出了控制三環(huán)減速器振動與噪聲的措施;
8、對三環(huán)減速器振動系統(tǒng)的振動與噪聲值進行了預估計算,使預估齒輪傳動裝置的振動與噪聲值成為現(xiàn)實;
通過上述研究,使我們對三環(huán)減速器有了更深一步的了解,也為其推廣應用打下了基礎。
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