軋機(jī)減速機(jī)類型、特點(diǎn)及適用范圍

類型、特點(diǎn)和適用范圍

340減速器用于2300單機(jī)架勞特式中板軋機(jī)主傳動(dòng)，為兩級平行軸圓弧齒輪減速器。其特點(diǎn)為傳動(dòng)效率高，承載能力大，使用壽命長，磨損小、接觸強(qiáng)度和抗彎強(qiáng)度在相同條件下均高于漸開線齒輪。由于340減速器的工作環(huán)境比較惡劣，且?guī)в卸虝r(shí)尖峰負(fù)荷，故在減速器高速軸的兩端安裝了兩個(gè)飛輪，以使用電動(dòng)機(jī)負(fù)荷均勻，免受劇烈沖擊。同時(shí)使電動(dòng)機(jī)在不大的陡震載荷下運(yùn)轉(zhuǎn)具有較高的效率。340減速器機(jī)體為整體鑄鐵結(jié)構(gòu)，軸承為巴氏合金軸承襯的滑動(dòng)軸承，具有較高的承載能力和承受較大的沖擊負(fù)荷，齒輪軸的材質(zhì)為合金調(diào)質(zhì)鋼，大齒輪材質(zhì)為合金鑄鋼。減速器的潤滑采用循環(huán)油強(qiáng)制潤滑。

特點(diǎn)及應(yīng)用

800齒輪機(jī)座用于把通過340減速器的轉(zhuǎn)矩分配并傳遞給軋機(jī)工作輥。轉(zhuǎn)矩由齒輪機(jī)座的中間軸傳入，經(jīng)上、下齒輪軸分配后傳遞到軋機(jī)工作輥。800齒輪機(jī)座機(jī)體、機(jī)蓋采用ZG35 Ⅱ，齒輪軸材質(zhì)采用優(yōu)質(zhì)合金鋼調(diào)質(zhì)處理，齒輪軸徑采用巴氏合金澆注的滑動(dòng)軸承，齒形采用圓弧齒(也可采用參數(shù)相同的漸開線人字齒齒形的齒輪)。

熱連軋2050帶材軋機(jī)主傳動(dòng)裝置

熱連軋1549帶材軋機(jī)主傳動(dòng)裝置特點(diǎn)及應(yīng)用

年產(chǎn)135萬噸1549熱帶連軋機(jī)是太鋼引進(jìn)日本日新制鋼株式會(huì)社吳制鐵所的二手設(shè)備，該設(shè)備由美國MESTA公司設(shè)計(jì)，日本三菱重工株式會(huì)社制造，可軋制普通鋼、碳素結(jié)構(gòu)鋼、不銹鋼、無取向硅鋼等多個(gè)品種。由于該項(xiàng)設(shè)備使用年限較久，部分設(shè)備已出現(xiàn)損壞、齒輪振動(dòng)大、齒面點(diǎn)蝕嚴(yán)重，承載能力上不去，達(dá)不到原機(jī)水平。中信重機(jī)公司通過對主傳動(dòng)裝置進(jìn)行測繪、校核，并采用公司成熟的硬齒面滲碳淬火磨齒技術(shù)，齒輪修形技術(shù)和焊接齒輪技術(shù)為太鋼制做了硬一中硬、硬一硬組合的減速器及備件，目前已成功地用于生產(chǎn)中。

熱連軋1549帶材軋機(jī)主傳動(dòng)裝置R3減速機(jī)的外形及安裝尺寸

熱連軋1549帶材軋機(jī)主傳動(dòng)裝置FJ1減速機(jī)的外形及安裝尺寸

熱連軋1549帶材軋機(jī)主傳動(dòng)裝置FJ2減速機(jī)的外形及安裝尺寸

熱連軋2050帶材軋機(jī)主傳動(dòng)裝置R1、R3、Fc～2、Fc～6減速機(jī)的外形及安裝尺寸

1450四輥可逆冷軋機(jī)齒輪機(jī)座