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上海尊翔傳動機械有限公司
Shanghai Zunxiang Reducer CO.,LTD

產(chǎn)品展示

    軋機減速機類型、特點及適用范圍

    在軋機傳動裝置中，減速器的作用是將電動機較高的轉(zhuǎn)速變成軋輥所需的轉(zhuǎn)速，以便在主傳動裝置中選用價格較低的高速電動機。一般說來，當軋輥轉(zhuǎn)速小于200～250r/min時才采用減速器。如果軋輥轉(zhuǎn)速大于200～250r/min，則不用減速器而采用低速電動機較為合適。齒輪機座的作用是傳遞并分配轉(zhuǎn)矩到工作機座的每個軋輥，當工作機座的軋輥由一臺電動機帶動時，一般將電動機或減速器傳來的運動和轉(zhuǎn)矩分配給兩個或三個軋輥。復合齒輪箱是將減速器與齒輪機座組裝在同一個箱體內(nèi)，這種結構較齒輪機座和減速器分裝的結構緊湊且總的重量輕，但由于受制造和運輸上的限制，復合齒輪箱一般用于軋輥直徑小于500mm的軋機上。
    軋鋼機減速器的工作特點是低速、重載，沖擊負荷大，沖擊次數(shù)頻繁，而且是連續(xù)工作。隨著我國軋鋼工業(yè)的迅速發(fā)展，鋼材品種的不斷擴大，產(chǎn)量的增加，軋制速度的提高，軋制負荷增大，要求軋機齒輪傳動裝置具有足夠的承載能力，即具有高強度、高精度、高壽命和高可靠度。因此，現(xiàn)代大中型軋機齒輪裝置一般都采用經(jīng)精加工的硬齒面和中硬齒面漸開線圓柱齒輪，并采用輪齒修形、深層滲碳、噴丸強化等設計制造技術。焊接結構的減速器也得到較多的應用。減速器箱體、箱蓋均采用焊接結構，焊接大齒輪結構逐步取代過去的鑄造齒輪和鑲圈齒輪結構。
    我國的硬齒面減速器技術起步于80年代初期對進口設備的測繪仿制，并陸續(xù)引進了硬齒面技術和先進的加工設備，目前已有許多產(chǎn)品成功地在運行使用，完全可以替代進口設備�，F(xiàn)今我國的硬齒面技術，早已超越單純的測繪仿制階段，已能夠獨立設計制造各種能達到國際先進水平的齒輪裝置，可為各種板帶軋機、棒線軋機及其他軋制設備提供全套減速器。
軋鋼機減速器的適用條件：
1)高速軸轉(zhuǎn)速≤1500r/min。齒輪圓周速度<25m/s。
2)減速器工作環(huán)境溫度為-10～40℃。(當?shù)陀?5℃或高于+30℃時，需設加熱或冷卻裝置)。
3)可單向或正反兩個方向運轉(zhuǎn)。

類型、特點和適用范圍

340減速器用于2300單機架勞特式中板軋機主傳動，為兩級平行軸圓弧齒輪減速器。其特點為傳動效率高，承載能力大，使用壽命長，磨損小、接觸強度和抗彎強度在相同條件下均高于漸開線齒輪。由于340減速器的工作環(huán)境比較惡劣，且?guī)в卸虝r尖峰負荷，故在減速器高速軸的兩端安裝了兩個飛輪，以使用電動機負荷均勻，免受劇烈沖擊。同時使電動機在不大的陡震載荷下運轉(zhuǎn)具有較高的效率。340減速器機體為整體鑄鐵結構，軸承為巴氏合金軸承襯的滑動軸承，具有較高的承載能力和承受較大的沖擊負荷，齒輪軸的材質(zhì)為合金調(diào)質(zhì)鋼，大齒輪材質(zhì)為合金鑄鋼。減速器的潤滑采用循環(huán)油強制潤滑。

型號
電動機功率/kW
電機轉(zhuǎn)速/(r/min)
中心距/mm
傳動比
重量/kg
a1
a2
340減速器
2300
745
1400
2000
12.656
102670

特點及應用

800齒輪機座用于把通過340減速器的轉(zhuǎn)矩分配并傳遞給軋機工作輥。轉(zhuǎn)矩由齒輪機座的中間軸傳入，經(jīng)上、下齒輪軸分配后傳遞到軋機工作輥。800齒輪機座機體、機蓋采用ZG35 Ⅱ，齒輪軸材質(zhì)采用優(yōu)質(zhì)合金鋼調(diào)質(zhì)處理，齒輪軸徑采用巴氏合金澆注的滑動軸承，齒形采用圓弧齒(也可采用參數(shù)相同的漸開線人字齒齒形的齒輪)。

2300中板軋機主傳動裝置(800齒輪機座)

800齒輪機座技術參數(shù)
型號
電動機功率/kW
轉(zhuǎn)速/(r/min)
傳動比
中心距/mm
重量/kg
800齒輪機座
2300
60
1
800×2
83550
    選用與維護
    由于軋鋼機減速器為專用減速器，故在選用時應根據(jù)軋鋼機的型式及工作制度、軋制力矩等參數(shù)對減速器進行選用.

熱連軋2050帶材軋機主傳動裝置

熱連軋2050帶材軋機主傳動裝置
特點及應用
    熱軋2050帶材軋機主傳動裝置用于寶鋼熱軋分廠。是寶鋼從西德施羅曼馬克(SMS)公司引進的帶鋼連軋生產(chǎn)線，于1989年正式投產(chǎn)，該軋線主傳動裝置共有不同類型的減速器7種，齒輪機座3種，其主要技術參數(shù)見表7.3-3和表7.3-4。
主減速器、齒輪機座具有以下特點：
1)除主減速器的部分大齒輪采用中硬齒面焊接結構外，其余齒輪及齒輪軸均采用滲碳淬火硬齒面磨齒工藝。
2)主減速器和齒輪機座皆為焊接箱體。
3)全部采用滾動軸承，軸承外圈與機體軸承孔之間裝有偏心套，用以調(diào)整輪齒接觸。
4) 采用迷宮和甩油環(huán)結合的非接觸式軸的密封裝置。
 
              2050熱帶連軋主減速器技術參數(shù)
機座號
中心距
a/mm
模數(shù)
mn/mm
齒數(shù)
z
壓力
角αn
螺旋角
β
齒寬
b/mm
輪齒
形式
輸出轉(zhuǎn)矩
T2/(kN·m)
輸入功率
P1/kW
輸入轉(zhuǎn)速
n1(r/min)
齒輪材料
齒面硬
度HRC
精度
DIN
R3
1700
30
26/85
20°
10°
600
斜齒
 
9000
250/578
17CrNiMo6
15CrNi6
57+4
6
2800
32
48/125
20°
8°
800
斜齒
2928
 
 
15CrNi6
30CrNiMo8
57+4
δb
6
R4
2400
32
22/124
20°
10°40′
600
斜齒
1292
9000
375
17CrNiMo6
30CrNiMo8
57+4
δb
6
F1
1475
30
24/71
20°
10°40′
560
斜齒
 
10000
250/550
17CrNiMo6
15CrNi6
57+4
6
2200
32
41/95
20°
8°
800
斜齒
2619
 
 
15CrNi6
30CrNiMo8
57+4
δb
6
F2
1975
32
22/99
20°
9°10′
700
斜齒
1726
10000
250/590
17CrNiMo6
30CrNiMo8
57+4
δb
6
F3
1350
30
22/65
20°
10°40′
560
斜齒
1128
10000
250/590
17CrNiMo6
15CrNi6
57+4
6
F4
1000
30
23/41
20°
12°
500
斜齒
682
10000
250/590
17CrNiMo6
15CrNi6
57+4
 
F5
1000
28
30/39
20°
11°10′
500
斜齒
448
9000
250/590
17CrNiMo6
15CrNi6
57+4
 
        注：表中δb=1200～1350N/mm2
2050熱帶連軋齒輪機座技術參數(shù)
機座號
中心距
a/mm
模數(shù)
mn/mm
齒數(shù)
z
壓力
角αn
螺旋
角β
齒寬
b/mm
輪齒
形式
輸出轉(zhuǎn)矩
T2/(kN·m)
輸入功率
P1/kW
輸入轉(zhuǎn)速
n1(r/min)
齒輪材料
齒面硬
度HRC
精度
DIN
R3~4
1320
32
38
20°
19°40′
1300
雙斜齒
2×1464
9000
29.3/67.89
17CrNiMo6
57+4
6
F1~3
850
30
25
20°
26°
1520
人字齒
2×1310
10000
36.47/80.23
18CrNi8
57+4
7
F4~7
750
30
24
20°
11°20′
530
斜齒
2×341
10000
140/331
15CrNi6
57+4
6

熱連軋1549帶材軋機主傳動裝置特點及應用

年產(chǎn)135萬噸1549熱帶連軋機是太鋼引進日本日新制鋼株式會社吳制鐵所的二手設備，該設備由美國MESTA公司設計，日本三菱重工株式會社制造，可軋制普通鋼、碳素結構鋼、不銹鋼、無取向硅鋼等多個品種。由于該項設備使用年限較久，部分設備已出現(xiàn)損壞、齒輪振動大、齒面點蝕嚴重，承載能力上不去，達不到原機水平。中信重機公司通過對主傳動裝置進行測繪、校核，并采用公司成熟的硬齒面滲碳淬火磨齒技術，齒輪修形技術和焊接齒輪技術為太鋼制做了硬一中硬、硬一硬組合的減速器及備件，目前已成功地用于生產(chǎn)中。

  1549軋機主傳動裝置具有以下特點：
  1)除大齒輪采用中硬齒面焊接結構外，其余均采用硬齒面滲碳淬火齒輪。
  2) 減速器機體采用鑄鐵結構，軸承采用巴氏合金的滑動軸承。
  3) 齒輪機座機體采用鑄鐵結構，軸承座為鑄鋼結構，軸承全部采用滾動軸承。
  4)潤滑采用集中循環(huán)潤滑。

1549熱帶連軋機主減速器技術參數(shù)

型號
電動機功率/kW
輸入轉(zhuǎn)速/(r/min)
傳動比
中心距/mm
潤滑方式
RJ3減速器
3000
360
4.769
1524
噴油強制潤滑
FJ1減速器
4500
150~375
4.891
2294.5
FJ2減速器
4500
150~375
2.657
1286.9
              1549熱帶連軋齒輪機座技術參數(shù)

型號
電動機功率/kW
輸入轉(zhuǎn)速/(r/min)
傳動比
中心距/mm
潤滑方式
R1齒輪機座
2600
40~100
1
1930.4
噴油強制潤滑
R3齒輪機座
3600
76
1
1930.4
FC1~2齒輪機座
4500
30.7~80.3
1
711.2
FC3~6齒輪機座
4500
90~225
1
660.4

熱連軋1549帶材軋機主傳動裝置R3減速機的外形及安裝尺寸

熱連軋1549帶材軋機主傳動裝置R3減速機的外形及安裝尺寸

 

型號
a
d
D
B
H
L
H0
n-d0
RJ3減速器
1524
292
495
2845
5146
4058
832
4-48
型號
S
B1
L1
L2
L3
L4
L5
H1
T
h
RJ3減速器
1921
1626
3953
794
362
1886
1308
616
1943
667

熱連軋1549帶材軋機主傳動裝置FJ1減速機的外形及安裝尺寸

熱連軋1549帶材軋機主傳動裝置FJ1減速機的外形及安裝尺寸

 

型號
a
d
D
B
L
H
H0
H1
h
FJ1主減速器
2294.46
369
597
3064
5762
4583
990.6
1194
841
型號
L1
L2
L3
L4
L5
L6
L7
B1
T
S
n-d0
FJ1主減速器
5458
486
871
538
1689
2286
819
1880
2197
2045
8-48

熱連軋1549帶材軋機主傳動裝置FJ2減速機的外形及安裝尺寸

 

熱連軋1549帶材軋機主傳動裝置FJ2減速機的外形及安裝尺寸

型號
a
d
D
B
B1
H
L
H0
h
FJ2減速器
1287
369
496
3064
1878
2550
3740
1143
791
型號
L1
L2
L3
L4
L5
L6
L7
T
S
n-d0
FJ2減速器
3740
489
502
533
610
1626
483
2197
2181
6-48

熱連軋2050帶材軋機主傳動裝置R1、R3、Fc～2、Fc～6減速機的外形及安裝尺寸

熱連軋2050帶材軋機主傳動裝置R1、R3、Fc～2、Fc～6減速機的外形及安裝尺寸

型號
中心距
中心高
輪廓尺寸
L1
B1
n-d
B2
H1
a
H0
L
B
H
F1~3
850
800
2520
2400
2660
2200
2000
4-φ140
1660
400
F4~7
750
700
1450
1860
2370
980
1580
4-φ90
1240
300
型號
D2
B2
t2
T2
S2
D1
b1
t1
T1
S1
重量/kg
F1~3
498
100
556.3
550
2030
598
120
676
730
2230
24550
F4~7
358
80
404
400
1205
398
90
450
470
2320
21122

1450四輥可逆冷軋機齒輪機座

特點及應用
    1450四輥可逆冷軋機齒輪機座用于規(guī)格為480/1360×1500可逆冷軋機，為漸開線圓柱齒輪，傳動形式為上置式，由直流電動機直接驅(qū)動齒輪機座，將轉(zhuǎn)矩分配至軋輥，完成軋制工作。齒輪機座箱體采用焊接結構，齒輪采用硬齒面滲碳淬火，噴丸強化、輪齒修形。軸承采用SKF進口軸承，承載能力高，壽命長。整臺機座結構合理、體積小，重量輕、傳遞功率大。
 
   1450四輥可逆冷軋機齒輪機座技術參數(shù)

型號
電機功率
/kW
輸入轉(zhuǎn)速
/(r/min)
傳動比
中心距
/mm
潤滑方式
潤滑油牌號
1450冷軋機 齒輪機座
5500
350/980
1
550
強制潤滑
460重負荷工業(yè)齒輪油

外形及安裝尺寸 
1450四輥可逆冷軋機齒輪機座參數(shù)及外形尺寸
型號
中心距
中心高
輪廓尺寸
S1
S2
地腳螺栓
a
H0
L
B
H
n
d
H1
B1
1450軋機齒輪機座
550
650
1070
2314
2150
1098
1000
4
102
800
1800
型號
H1
H2
B2
輸入軸
輸出軸
重量/kg
l1
D1
b1
t1
l2
D2
b2
t2
1450軋機齒輪機座
300
200
1340
400
315
40
355
300
270
40
305
12261
頁次：1/5  每頁10條  共42條信息  分頁：[1][2][3][4][5]

上海尊翔傳動機械有限公司

電話：021-37588218  傳真：021-37588226  地址：上海奉賢區(qū)西渡鎮(zhèn)扶港路1460號

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