產(chǎn)品直通車
- 行星擺線針輪減速機(jī)
- 蝸輪蝸桿減速機(jī)
- 齒輪減速機(jī)
- 行星齒輪減速機(jī)
- 減速電機(jī)
- 無級(jí)變速減速機(jī)
- 特種專用減速機(jī)
- 諧波減速機(jī)
- 三環(huán)減速機(jī)
- 帶傳動(dòng)減速機(jī)
- 企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)減速機(jī)(器)
- 聯(lián)軸器
- 精密減速機(jī)
- 組合減速機(jī)
- 臺(tái)灣國外減速機(jī)
- 支架
- 制動(dòng)器
- 電動(dòng)滾筒
- 離合器
- 電動(dòng)、電液推桿
- 升降機(jī)
- 逆止器
- 異步電動(dòng)機(jī)
- 同步電動(dòng)機(jī)
- 軸承油封
- 減速機(jī)配件
- 潤滑油、潤滑脂
技術(shù)講座
·數(shù)控系統(tǒng)及其在平面磨床中的應(yīng)用 | |
一、引言 現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中,中、小批量零件的生產(chǎn)占產(chǎn)品數(shù)量的比例越來越高,零件的復(fù)雜性和精度要求迅速提高,傳統(tǒng)的普通機(jī)床已經(jīng)越來越難以適應(yīng)現(xiàn)代化生產(chǎn)的要求,而數(shù)控機(jī)床具有高精度、高效率、一機(jī)多用,可以完成復(fù)雜型面加工的特點(diǎn),特別是計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅猛發(fā)展并廣泛應(yīng)用于數(shù)控系統(tǒng)中, | |
·車床的發(fā)展、用途和功能介紹 | |
車床是主要用車刀對(duì)旋轉(zhuǎn)的工件進(jìn)行車削加工的機(jī)床。在車床上還可用鉆頭、擴(kuò)孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進(jìn)行相應(yīng)的加工。車床主要用于加工軸、盤、套和其他具有回轉(zhuǎn)表面的工件,是機(jī)械制造和修配工廠中使用最廣的一類機(jī)床。 古代的車床是靠手拉或腳踏,通過繩索使工件旋轉(zhuǎn) | |
·專用空心鉆頭的設(shè)計(jì)對(duì)切削性能的影響 | |
空心鉆頭是一種較適合便攜式工具使用的孔加工刀具。但由于空心鉆頭的制造工藝比較復(fù)雜,且不能加工盲孔,因此在金屬切削加工中使用并不普遍,通常只在加工一些大直徑或貴金屬工件的通孔或鉆孔設(shè)備功率受到限制時(shí)才使用。由于空心鉆頭沒有標(biāo)準(zhǔn)定型產(chǎn)品,因此大部分用于特殊材料加工的空心鉆頭均需自 | |
·影響軸承壽命因素及其控制 | |
一、影響軸承壽命的材料因素 滾動(dòng)軸承的早期失效形式,主要有破裂、塑性變形、磨損、腐蝕和疲勞,在正常條件下主要是接觸疲勞。軸承零件的失效除了服役條件之外,主要受鋼的硬度、強(qiáng)度、韌性、耐磨性、抗蝕性和內(nèi)應(yīng)力狀態(tài)制約。影響這些性能和狀態(tài) | |
·數(shù)控車床前對(duì)刀原理及對(duì)刀方法 | |
對(duì)刀是數(shù)控加工中的主要操作和重要技能。在一定條件下,對(duì)刀的精度可以決定零件的加工精度,同時(shí),對(duì)刀效率還直接影響數(shù)控加工效率。 僅僅知道對(duì)刀方法是不夠的,還要知道數(shù)控系統(tǒng)的各種對(duì)刀設(shè)置方式,以及這些方式在加工程序中的調(diào)用方法,同時(shí)要知道各種對(duì)刀方式的優(yōu)缺點(diǎn)、使用條件(下面的 | |
·立方氮化硼刀片車削粉末高溫合金的刀具磨損 | |
粉末高溫合金與其他的鑄造和變形高溫合金相同,含有許多高熔點(diǎn)合金元素,例如,F(xiàn)GH95(FG02-01)粉末高溫合金就含有鉻、鈷、鉬、鈮、鎳、鐵、鉭等。這種粉末高溫合金是先將合金制成粉末,經(jīng)熱等靜壓成形,再經(jīng)鍛造而制成的。粉末高溫合金的g'相含量約為50%(體積),組織均勻,晶 | |
·工具夾頭的四個(gè)質(zhì)量要素 | |
CNC加工中心在過去的30年間得到了持續(xù)改進(jìn)和發(fā)展。如今這些機(jī)床的設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)了柔性化,通過很小的結(jié)構(gòu)變化,就能夠應(yīng)用于從短期工具制造到長(zhǎng)期產(chǎn)品生產(chǎn)的各種加工場(chǎng)合。過去曾采用焊接或鉚接裝配的飛機(jī)零部件,現(xiàn)在則可以在高速大功率加工中心上將整塊鋁坯掏空加工而成。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)過去幾乎 | |
·丹佛斯VLT變頻器在紡機(jī)中的應(yīng)用 | |
由電網(wǎng)供電的三相異步電動(dòng)機(jī)通過皮帶拖動(dòng)同步發(fā)動(dòng)機(jī), 同步發(fā)電機(jī)發(fā)出約280V的三相電壓, 通過三相中頻變壓器變?yōu)?0V 電壓, 然后供給三相微型紡杯電機(jī)。同步發(fā)電機(jī)的輸出頻率是通過改變同步發(fā)電機(jī)和異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速比來調(diào)整的。 其常備可調(diào)頻率為 600Hz, 700Hz, 80 | |
·變頻器一些常見的故障處理分析 | |
1.變頻器跳過流一臺(tái)臺(tái)安N2系列,400V,3。7KW變頻器,客房標(biāo)明在起動(dòng)時(shí)顯示過電流。在檢查模塊確認(rèn)完好后,給變頻器通電,在不帶電機(jī)的情況,啟動(dòng)一瞬間顯示OC2,首先想到的是電流檢測(cè)電路損壞,依次更換檢測(cè)電路,發(fā)現(xiàn)故障依然無法消除。于是擴(kuò)大檢測(cè)范圍,檢查 | |
·曾勵(lì)——連桿行星齒輪過約束機(jī)構(gòu)的研究 | |
連桿行星齒輪過約束機(jī)構(gòu)的研究 (申請(qǐng)重慶大學(xué)博士論文) 博士生:曾勵(lì) 導(dǎo)師:梁錫昌 教授 副導(dǎo)師:秦大同 教授 專業(yè):機(jī)械制造 重慶大學(xué)機(jī)械傳動(dòng)國家重點(diǎn)試驗(yàn)室 1引論1.1少齒差行星傳動(dòng)的發(fā)展及其特點(diǎn)少齒差行星齒輪傳動(dòng)是行星傳動(dòng)中的一 |
相關(guān)信息
- ·中國減速機(jī)機(jī)加工差距在哪?
- ·行星擺線減速機(jī)在中國為什么有好幾個(gè)系
- ·為逃生繩裝上減速器 可慢慢從高樓安全
- ·高精公司榮獲“江蘇省工業(yè)企業(yè)質(zhì)量經(jīng)營
- ·南高齒研發(fā)的水泥磨中心傳動(dòng)行星齒輪箱
- ·中國傳動(dòng)參加廣州國際海事展
- ·止回閥知識(shí)
- ·電磁閥的原理和結(jié)構(gòu)知識(shí)簡(jiǎn)介
- ·怎樣使用離心泵
- ·三相異步電動(dòng)機(jī)的七種調(diào)速方法及特點(diǎn)
- ·高頻電源是怎樣傳送到加工面上去的?
- ·走絲系統(tǒng)異響怎么辦?
- ·影響對(duì)中精度的因素有哪些?
- ·怎樣維護(hù)和保養(yǎng)機(jī)床?
- ·錐度機(jī)床的最大錐度是怎樣確定的?
- ·大厚度切割應(yīng)怎么辦?
- ·搓板紋是怎么產(chǎn)生的?
- ·座標(biāo)位移的誤差是怎樣產(chǎn)生的?
- ·擺線針輪減速機(jī)出廠時(shí)加的是什么油
- ·行星齒輪減速機(jī)是否具有自鎖功能
- ·肖來元 博士——共軛曲面的數(shù)字化方法
- ·李明 博士——軸承—轉(zhuǎn)子—齒輪聯(lián)軸器
- ·易傳云 博士生——彈性共軛曲面原理及
- ·梁永生 博士研究生——金屬彈性環(huán)均載
- ·陳翔 碩士生--彈性聯(lián)軸器扭振理論及
- ·精銳廣用推出經(jīng)濟(jì)型減速機(jī)
- ·楊偉君 博士研究生——井下驅(qū)動(dòng)螺桿泵
- ·周志剛 碩士生——等角速萬向聯(lián)軸器的
- ·劉文明 碩士生——不對(duì)中對(duì)聯(lián)軸器工作
- ·專利 內(nèi)擺線針輪行星傳動(dòng)裝置專利可行
- ·EMAG公司推出小型盤類零件精密加工
- ·中國首個(gè)磁軸承問世 轉(zhuǎn)速每分達(dá)270
- ·山東凱美瑞軸承科技有限公司隆重推出加
- ·世界加工直徑最大數(shù)控滾齒機(jī)洛陽“誕生
- ·自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)最大軸承下線 直徑6.0
- ·擺線針輪減速機(jī)溫度超高是什么原因?
- ·如何優(yōu)化工藝提高生產(chǎn)率?